Перейти к содержимому
Телефон: 8 (914) 182-62-87  8 (962) 502-77-24

Email: aprohk@yandex.ru

Адрес: ул. Фрунзе, 22, оф.402

Логотип АПРОХК - Ассоциация предприятий рыбной отрасли Хабаровского края
Главная
Об ассоциации
Новости
Документы
Члены ассоциации
Контакты

Новости

  • Главная
  • Новости

Для более эффективной добычи иваси, скумбрии и анчоуса предложили изменения

 

Ограничения должны помочь более эффективно добывать в том числе сардину-иваси. Архивное фото

Для более эффективной добычи иваси, скумбрии и анчоуса предложили изменения

Ограничения на работу в 12-мильной зоне крупнотоннажного флота на Дальнем Востоке предложено пересмотреть для более эффективного освоения сардины-иваси, скумбрии и анчоуса.

Минсельхоз предложил изменения в сфере регулирования работы флота на промысле пелагических рыб. Документ опубликован на портале regulation.gov.ru.

Как сообщает корреспондент Fishnews, планируется снять запрет на спецпромысел крупнотоннажными судами в 12-мильной зоне сардины-иваси, скумбрии и анчоуса в Северо-Курильской зоне (сейчас запрет не предусмотрен в этом районе для командорского кальмара), анчоуса в Южно-Курильской зоне (по действующим правилам крупнотоннажники могут здесь ловить скумбрию, иваси и тихоокеанского кальмара). Также предложено разрешить использовать крупнотоннажный флот для добычи сардины-иваси, скумбрии и анчоуса в 12-мильной зоне в подзоне Приморье с 1 июня по 30 ноября.

Специалисты считают, что снятие ограничений поможет эффективнее осваивать пелагические объекты. Так, в территориальном море в подзоне Приморье отмечаются промысловые скопления сардины-иваси. Сроки для промысла в подзоне Приморье предложены с учетом традиционного времени пелагической путины.

Предполагается, что изменения позволят дополнительно освоить около 12,5 тыс. тонн сардины-иваси, скумбрии и анчоуса общей стоимостью более 1 млрд рублей.

Источник: fishnews.ru

Для более эффективной добычи иваси, скумбрии и анчоуса предложили изменения

 

Ограничения должны помочь более эффективно добывать в том числе сардину-иваси. Архивное фото

Для более эффективной добычи иваси, скумбрии и анчоуса предложили изменения

Ограничения на работу в 12-мильной зоне крупнотоннажного флота на Дальнем Востоке предложено пересмотреть для более эффективного освоения сардины-иваси, скумбрии и анчоуса.

Минсельхоз предложил изменения в сфере регулирования работы флота на промысле пелагических рыб. Документ опубликован на портале regulation.gov.ru.

Как сообщает корреспондент Fishnews, планируется снять запрет на спецпромысел крупнотоннажными судами в 12-мильной зоне сардины-иваси, скумбрии и анчоуса в Северо-Курильской зоне (сейчас запрет не предусмотрен в этом районе для командорского кальмара), анчоуса в Южно-Курильской зоне (по действующим правилам крупнотоннажники могут здесь ловить скумбрию, иваси и тихоокеанского кальмара). Также предложено разрешить использовать крупнотоннажный флот для добычи сардины-иваси, скумбрии и анчоуса в 12-мильной зоне в подзоне Приморье с 1 июня по 30 ноября.

Специалисты считают, что снятие ограничений поможет эффективнее осваивать пелагические объекты. Так, в территориальном море в подзоне Приморье отмечаются промысловые скопления сардины-иваси. Сроки для промысла в подзоне Приморье предложены с учетом традиционного времени пелагической путины.

Предполагается, что изменения позволят дополнительно освоить около 12,5 тыс. тонн сардины-иваси, скумбрии и анчоуса общей стоимостью более 1 млрд рублей.

Источник: fishnews.ru

Для более эффективной добычи иваси, скумбрии и анчоуса предложили изменения

 

Ограничения должны помочь более эффективно добывать в том числе сардину-иваси. Архивное фото

Для более эффективной добычи иваси, скумбрии и анчоуса предложили изменения

Ограничения на работу в 12-мильной зоне крупнотоннажного флота на Дальнем Востоке предложено пересмотреть для более эффективного освоения сардины-иваси, скумбрии и анчоуса.

Минсельхоз предложил изменения в сфере регулирования работы флота на промысле пелагических рыб. Документ опубликован на портале regulation.gov.ru.

Как сообщает корреспондент Fishnews, планируется снять запрет на спецпромысел крупнотоннажными судами в 12-мильной зоне сардины-иваси, скумбрии и анчоуса в Северо-Курильской зоне (сейчас запрет не предусмотрен в этом районе для командорского кальмара), анчоуса в Южно-Курильской зоне (по действующим правилам крупнотоннажники могут здесь ловить скумбрию, иваси и тихоокеанского кальмара). Также предложено разрешить использовать крупнотоннажный флот для добычи сардины-иваси, скумбрии и анчоуса в 12-мильной зоне в подзоне Приморье с 1 июня по 30 ноября.

Специалисты считают, что снятие ограничений поможет эффективнее осваивать пелагические объекты. Так, в территориальном море в подзоне Приморье отмечаются промысловые скопления сардины-иваси. Сроки для промысла в подзоне Приморье предложены с учетом традиционного времени пелагической путины.

Предполагается, что изменения позволят дополнительно освоить около 12,5 тыс. тонн сардины-иваси, скумбрии и анчоуса общей стоимостью более 1 млрд рублей.

Источник: fishnews.ru

По камчатским рыболовным участкам заключено 817 договоров

По камчатским рыболовным участкам заключено 817 договоров

По камчатским рыболовным участкам заключено 817 договоров

Завершена заявочная кампания по заключению договоров пользования рыболовными участками, сообщили агентству «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в Северо-Восточном ТУ Росрыболовства. Всего заключен 841 договор. В том числе по рыболовным участкам, расположенным на территории Камчатского края — 817 договоров; по рыболовным участкам Чукотского автономного округа — 24 договора. Расчетная сумма поступлений в бюджетную систему Российской Федерации по заключенным договорам составляет почти 100,5 млрд рублей с распределением по годам: · 2025 год (фактически поступило) — 7,3 млрд рублей; · 2026 год (расчетная сумма к поступлению) — 22,2 млрд рублей; · 2027 год — 19,4 млрд рублей; · 2028 год — 30,1 млрд рублей; · 2029 год — 21,4 млрд рублей. В ведомстве полагают, что заключение долгосрочных договоров по итогам заявочной кампании обеспечит стабильные условия для работы предприятий рыбопромышленного комплекса на ближайшие годы, а также станет гарантией плановых поступлений в бюджеты различных уровней. Напомним, Северо-Восточное ТУ Росрыболовства осуществляет полномочия в сфере рыболовства и сохранения водных биологических ресурсов на территории Камчатского края и Чукотского автономного округа.
Источник: kamchatinfo.com

Летняя путина на Амуре откроется в июне

 

На Амуре предприятия Хабаровского края добывают горбушу и летнюю кету. Архивное фото

Летняя путина на Амуре откроется в июне

Комиссия по регулированию вылова анадромных видов рыб в Хабаровском крае установила принципы организации добычи летних лососей в бассейне Амура и лимане.

В нынешнем году в Хабаровском крае в бассейне Амура и лимане прогнозируется вылов 991 тонны горбуши и порядка 1,7 тыс. тонн летней кеты (речь об объемах для промышленного рыболовства, традиционного промысла и организации любительской рыбалки).

Добыча откроется в первых районах с 20 июня и далее последовательно вверх по реке, сообщает корреспондент Fishnews. При этом комиссия установила и периоды для пропуска рыбы на нерестилища.

Не будет осуществляться лов на Амуре выше линии поселок Тыр — устье Амгуни, а также на Амгуни.

Пока, напомним, в Хабаровском крае открыта лососевая рыбалка в подзоне Приморье. Еще один район лов лососей в регионе — Северо-Охотоморская подзона.

Источник: fishnews.ru

Укрепление партнерства: органы рыбоохраны России и Китая провели совместный контроль на реке Амур

Укрепление партнерства: органы рыбоохраны России и Китая провели совместный контроль на реке Амур.

5262499522737280848.jpg

 

В целях обеспечения охраны и рационального использования водных биоресурсов, органы рыбоохраны Российской Федерации и Китайской Народной Республики ежегодно проводят совместные контрольные мероприятия. Данные мероприятия осуществляются в весенне-летний период в пограничных водах Среднего Амура, который является одним из ключевых участков сохранения биоразнообразия региона. Эта деятельность проводится в рамках межправительственного соглашения и предшествует периоду запрета на вылов водных биоресурсов, действующему с 11 июня по 15 июля.
Совместный контроль осуществлен во исполнение решений Тридцать четвертой сессии Смешанной Российско-Китайской Комиссии по сотрудничеству в области рыбного хозяйства, которая состоялась в марте 2026 года в городе Петропавловск-Камчатский.
Совместный контроль стартовал 25 мая текущего года. Начало мероприятия было положено на фарватере Среднего Амура, в районе села Нижнеспасское. Маршрут рейда проходил вверх по течению реки, охватив Фуюаньский и Тунцзянский участки.
В рамках совместного рейда, участники мероприятия провели проверку соблюдения Правил рыболовства в российских территориальных водах Среднего Амура.
С 29 мая по 02 июня 2026 года российские и китайские партнеры провели совместные мероприятия по контролю в водах реки Амур, находящихся под юрисдикцией Китая.
Российская делегация посетила рыболовецкие станы в Китае и проверила соблюдение требований Правил рыболовства китайскими рыбаками.
В ходе проведения совместного контроля нарушений Правил рыболовства в пограничных водах реки Амур не выявлено.
Проведенный совместный контроль подтвердил, что слаженная работа российских и китайских органов рыбоохраны в пограничных водах рек Амур и Уссури имеет первостепенное значение. Осуществление мероприятий совместного контроля гарантирует соблюдение правил по охране, регулированию и воспроизводству водных биоресурсов, способствует сохранению ценных рыбных запасов. Важно отметить, что обе страны проявляют высокую заинтересованность в их рациональном использовании, что является основой для дальнейшего плодотворного сотрудничества.
Итоги контрольных мероприятий отражены в протоколе, подписанном представителями китайской и российской сторон.
Источник: atu.fish.gov.ru

ПМЭФ-2026: российская рыба набирает вес и скорость

ПМЭФ-2026: российская рыба набирает вес и скорость

 
ПМЭФ-2026: российская рыба набирает вес и скорость

На полях Петербургского международного экономического форума АНО «Агентство по продвижению рыбной продукции» (АПРП), Фонд «Росконгресс» и одни из ключевых рыбохозяйственных регионов подписали стратегически важное соглашение, которое поможет изменить отношение россиян к рыбе.

Важно — чтобы российская рыба чаще оказывалась на столе россиян: дома и на даче, в школьных и университетских столовых, в ресторанах и кафе. Для этого нужны массовые фестивали на набережных, рыбные четверги в супермаркетах, школьные уроки о пользе рыбы и новые продукты на прилавках: от рыбных бургеров до готовых блюд для ужина.

Задача по поручению Президента России Владимира Путина — увеличить потребление рыбы внутри страны, чтобы укрепить здоровье нации. Для её реализации объединяют усилия АНО «АПРП», Фонд «Росконгресс», Камчатский край, Архангельская, Астраханская и Мурманская области. География соглашения будет расширяться и на другие регионы нашей страны.

“Увеличение внутреннего потребления — приоритет отрасли. Мы работаем над качеством и ассортиментом рыбной продукции ради того, чтобы россияне отдавали предпочтение рыбе и думали о здоровье семьи. Данное соглашение станет частью системной работы, которая позволит сделать рыбу доступным и любимым продуктом, привычным на столе россиян. И не менее важно, что количество участников соглашения будет увеличиваться, а лучшие практики регионов масштабироваться на всю страну.”
— подчеркнул руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

Председатель правления, директор Фонда Росконгресс Александр Стуглев подчеркнул:
“Петербургский международный экономический форум традиционно выступает площадкой для выработки решений, направленных на устойчивое развитие страны и повышение качества жизни людей. Сегодняшнее соглашение — пример того, как на площадке Форума объединяются усилия государства, регионов и отраслевого сообщества для достижения конкретных результатов. Популяризация потребления отечественной рыбной продукции способствует развитию внутреннего рынка, формированию культуры здорового питания и укреплению продовольственной безопасности. Уверен, что совместная работа позволит масштабировать лучшие региональные практики и сделать качественную российскую рыбу более доступной для жителей всех регионов России.”

Сегодняшнее соглашение соединяет инфраструктуру Фонда, отраслевую экспертизу Агентства и практический опыт регионов, для которых рыба — часть экономики, занятости, социальной среды и региональной идентичности.

Генеральный директор АНО «Агентство по продвижению рыбной продукции» Наталья Кондратьева отметила:

“Увеличение потребления рыбной продукции работает на экономику страны в целом. Агентство уже реализует „дорожную карту“ по многим направлениям, и мы вместе прикладываем усилия для того, чтобы рыба стала для россиян не только полезной, но и вкусной, интересной, более доступной.

Сегодня с Фондом и четырьмя первыми регионами мы начали работу, которая важна для популяризации рыбной продукции: мы говорим о региональном видовом разнообразии рыбной продукции, об уникальных программах продвижения и повышении уровня информированности потребителей в каждом конкретном регионе. Это позволит масштабировать накопленный в Камчатском крае, Мурманской, Архангельской и Астраханской областях опыт на территории всей страны.

Одним из первых мероприятий, которые нам предстоит реализовать совместно с Фондом «Росконгресс» станет Рыбный дом в рамках Восточного экономического форума.”

Источник: fish.gov.ru

РЭЦ обратил внимание на важность субсидии для поддержки экспорта АПК

 

О мерах поддержки поставок продукции отечественного АПК рассказал на совещании в Совете Федерации представитель Российского экспортного центра Денис КАЗАННИКОВ. Скриншот трансляции

РЭЦ обратил внимание на важность субсидии для поддержки экспорта АПК

Субсидия на транспортировку продукции агропромышленного комплекса — востребованная мера, однако по ней наблюдается сокращение финансирования, отмечают в Российском экспортном центре.

О мерах поддержки поставок продукции российского АПК рассказал на совещании в Совете Федерации представитель РЭЦ Денис Казанников. По его словам, за прошлый год совокупный объем поддержки экспорта товаров агропромышленного комплекса группой Российского экспортного центра превысил 10 млрд долларов. Каждый четвертый доллар выручки заработан компаниями сектора с применением инструментов РЭЦ.

Среди ключевых категорий экспорта российского агропрома — рыба и морепродукты с долей 14,5%, передает корреспондент Fishnews.

Один из моментов, которые выделил докладчик: более 90% экспорта продукции агропромышленного комплекса приходится на дружественные России страны. И этот показатель растет. РЭЦ учитывает такую географию поставок. Представительства центра открыты в 18 дружественных стран, в их числе — Китай, Индия, Индонезия, ОАЭ, Саудовская Аравия, Вьетнам, Белоруссия.

Российский экспортный центр поддерживает участие экспортеров в международных выставках. Открыты постоянно действующие демонстрационные павильоны в Китае, Индии, Объединенных Арабских Эмиратах, Саудовской Аравии, Вьетнаме, Турции и Египте. Запущено также около 50 национальных магазинов на 21 электронной площадке в 91 стране. Для повышения узнаваемости российской продукции за рубежом проводятся ярмарки.

При этом представитель центра остановился на вызывающих беспокойство моментах по субсидиарной поддержке экспортеров. По ряду направлений отмечается либо снижение, либо отсутствие финансирования. Так, в РЭЦ обратили внимание на урезание по субсидии на транспортировку продукции АПК.

«В частности, наиболее популярной является субсидия на компенсацию части затрат на транспортировку. В этом году изначально было выделено 15 миллиардов, но мы отмечаем секвестр на треть», — рассказал Денис Казанников. Необходимы средства и по другим мерам господдержки.

«Хотелось бы, чтобы по данным направлениям вопрос о финансировании был пересмотрен», — обратил внимание представитель центра.

Отметим, что в мае об использовании субсидии на транспортировку продукции говорили участники Рыбного клуба во Владивостоке. Была подчеркнута важность финансирования этой меры поддержки для российских поставок за рубеж.

Источник: fishnews.ru

Изменения по разрешениям на вылов хотят отразить в полномочиях Росрыболовства

 

Рыбный промысел на Дальнем Востоке. Фото предоставлено «Океанрыбфлотом»

Изменения по разрешениям на вылов хотят отразить в полномочиях Росрыболовства

Разрешения на добычу водных биоресурсов теперь подтверждаются внесением записи в специальный реестр. Функции по его ведению включат в список полномочий Росрыболовства.

Минсельхоз представил проект постановления о дополнении полномочий Федерального агентства по рыболовству.

Как сообщает корреспондент Fishnews, предлагается закрепить за Росрыболовством функции по ведению реестра разрешений на вылов, внесение в него изменений, а также обеспечение доступа органам федеральной службы безопасности к информации из реестра.

Изменения по разрешениям на вылов предусмотрены принятым в июне 2025 г. федеральным законом. Они вступили в силу с марта. Разрешения должны подтверждаться внесением записи в специальный реестр. Сведения из него обязательны для использования в других государственных информационных ресурсах, а также при межведомственном информационном взаимодействии.

Источник: ishnews.ru

ФАС: 417 866 ТОНН РЫБНОЙ ПРОДУКЦИИ РЕАЛИЗОВАНО ПО ВНЕБИРЖЕВЫМ ДОГОВОРАМ С 1 МАРТА

ФАС: 417 866 ТОНН РЫБНОЙ ПРОДУКЦИИ РЕАЛИЗОВАНО ПО ВНЕБИРЖЕВЫМ ДОГОВОРАМ С 1 МАРТА

 
Img20250812160537

Информацию о всех заключённых сделках участники рынка в обязательном порядке предоставляют на биржу с 1 марта 2026 года

Напомним, Правительство РФ ввело обязательную регистрацию внебиржевых сделок с рыбной продукцией. Участники рынка должны предоставлять на биржу информацию о заключённых внебиржевых сделках объёмом более 10 тонн с рыбной продукцией — минтаем, треской, пикшей, сельдью, скумбрией, горбушей, кетой, неркой.

С 1 ноября 2025 года участники рынка предоставляли эти сведения в добровольном порядке. С 1 марта 2026 года представление такой информации стало обязательным.

Так, по данным Петербургской биржи, с 1 марта по 2 июня 2026 года 153 компании зарегистрировали внебиржевые договоры общим объемом 417 866 тонн.

В настоящее время служба анализирует полученную информацию. На основе анализа поступивших данных ведомством будут приняты дальнейшие меры, направленные на повышение прозрачности ценообразования.

Постановление Правительства Российской Федерации от 17.10.2025 № 1617

Источник: fas.gov.ru

Валентин БАЛАШОВ. Кто во власти отвечает за рыбу?

Валентин БАЛАШОВ. Кто во власти отвечает за рыбу?

Головы трески на Мурманской фабрике
 

Скандал вокруг прибрежного рыболовства набирает обороты. В противостояние втянуты северные и дальневосточные рыбаки, федеральные чиновники и контролёры, и даже члены парламента. Рыбопромышленники пытаются искать правду в столице, в «порту пяти морей», на самом высоком государственном уровне. Отправлено коллективное обращение к Президенту России. Губернаторы приморских территорий осторожно наблюдают за происходящим и просчитывают возможные последствия, которые могут возникнуть у них в регионах.

БОЛЬШИЕ И МАЛЕНЬКИЕ

В нашей стране коммерческое рыболовство разделено на две части: промышленное и прибрежное. В большом морском промышленном рыболовстве в зависимости от наличия квот на добычу (вылов) того или иного вида водных биоресурса у предпринимателя существует широкий выбор: где ловить и что сделать со своим уловом. Замораживать, не замораживать, производить продукцию потрошёную без головы или филе, сурими, фарш, катать консервы или пресервы, производить рыбную муку или просто отправить всё мороженым «кругляком» в любую страну, какую захочешь, — решай сам. Причём в международных водах продать на экспорт можно, даже не заходя в российский порт.

Малое прибрежное рыболовство имеет жёсткие ограничения. Доля данного вида хозяйственной деятельности в общероссийском морском промысле водных биоресурсов составляет примерно 5%. Современная нормативная правовая модель прибрежного рыболовства начала действовать с 2019 года. Суть: все уловы и рыбную продукцию после необходимой первичной разделки в море, без заморозки, нужно обязательно доставлять на российский берег для реализации в розничной торговле и/или привозить на рыбзавод для производства товара с высокой добавленной стоимостью. Цели понятны: наполнение местного рынка приморских регионов свежей рыбной продукцией, развитие на этих территориях производственной базы для рыбопереработки, а также для приёма и обслуживания заходящих в порт раз в неделю многочисленных малых рыболовных судов. Иными словами, люди, живущие у моря, должны быть с рыбой и иметь работу, связанную с прибрежным флотом. За это предпринимателям дают 20% прибавку к их базовой квоте на добычу (вылов) водных биоресурсов.

ЗАПРЕТ И ШТРАФЫ

Пять лет всё шло относительно нормально. И вдруг, неожиданно в 2024 году появились претензии со стороны соответствующих органов Погранслужбы России. На экспорт нельзя. В 2025-м и в 2026-м на рыбаков Севера судебными решениями были наложены штрафы в десятки миллионов рублей за экспорт продукции из прибрежного сырья со своих рыбзаводов. В настоящее время аналогичные обвинения предъявляются прибрежникам Дальнего Востока. Там «маячат» штрафы уже в сотни миллионов рублей.

Стал вопрос об очередной корректировке федерального закона о рыболовстве. При этом в 2021 году уже вносили поправки, позволившие морякам делать обязательную первичную разделку улова на борту прибрежного судна — без этого не сохранишь рыбу до выгрузки на берег. Только что в 2026-м приняли закон о судовом производстве печени прибрежной трески — ну, сколько же можно выкидывать в море полезный продукт питания. В очереди на государственную легализацию свежие прибрежные субпродукты: рыбная икра, языки, щёки и желудки рыб. Всё это очень востребовано на внутреннем рынке, но пока летит за борт. И вот новый сюрприз. Так сказать, очередное морское прибрежное «упражнение» — экспорт.

КТО АВТОР ПРОБЛЕМЫ

Эта странная ситуация в отношениях рыбаков и власти наводит на серьёзные мысли. Как так получилось, что, меняя отраслевой закон в 2016 году, государственная система не заметила явные «дыры» в законодательстве, не придала значения оторванности некоторых новых норм от практики хозяйственной жизни, недооценила опасность двойного толкования одних и тех же формулировок различными государственными структурами?

Для того чтобы отвечать на этот вопрос, необходимо разобраться в отраслевых основах. А именно: что является объектом государственного управления и кто со стороны государства является субъектом нормативного правового регулирования. Проще говоря, кто несёт ответственность за качество рыбацкого законодательства? Уж больно дорогими для отрасли и для отечественного потребителя становятся нормативные упущения и/или лингвистические неопределённости. В данном случае ссылка на правительство и/или на Государственную Думу точно не является оправданием. Там люди обсуждают и утверждают то, что им принесут снизу. А у любого проекта текста будущего нормативного правового акта есть свой автор. Или его подпись под ведомственным согласованием компромиссной версии документа.

О ЧЁМ РЫБАЦКИЙ ЗАКОН

Федеральный закон о рыболовстве гласит: «Рыбное хозяйство — виды деятельности по рыболовству и сохранению водных биоресурсов, производству и реализации рыбной продукции». То есть речь идёт о водных биоресурсах и продукции из них. С регулированием реализации рыбной продукции в отраслевом законодательстве не всё ясно. Это и немудрено — закон ведь о рыболовстве, а не о торговом обороте товаров и услуг.

Минсельхоз России является федеральным органом исполнительной власти по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере рыбного хозяйства. Это министерство готовит и направляет в Правительство России проекты соответствующих нормативных правовых актов.

Федеральное агентство по рыболовству (Росрыболовство, Агентство) не является самостоятельным федеральным органом исполнительной власти (субъектом), имеющим отношение к выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере рыбного хозяйства. Росрыболовство может вносить в Минсельхоз России предложения по проектам различных федеральных нормативных правовых актов, что и происходит в реальной жизни. Но строго говоря, это касается только вопросов, относящихся к установленной для Агентства сфере деятельности. Не станем перечислять полномочия данного ведомства, отражённые в Положении о нём, — остановимся на возникших в последнее время упомянутых экспортных проблемах. В этой связи возникает вопрос. Какая из двух указанных организаций отвечает за регулирование продаж рыбной продукции, в том числе изготовленной из уловов прибрежного рыболовства? Ответ — никакая. Нет в положениях о них таких государственных полномочий. Тогда кто?

Органы контроля (надзора) морского рыболовства озвучили в 2024 году своё толкование соответствующей нормы закона о рыболовстве — экспорт запрещён. Суды приняли решения не в пользу рыбаков. Оплачены чудовищные штрафы. Что теперь делать? Закрывать от Курильских островов до Мурманска многочисленные приморские рыбзаводы, работавшие на свежем прибрежном рыбном сырье? Распускать работников по домам? А это хорошо? Это даст развитие внутреннему рыбному рынку?

ДИАЛОГ БИЗНЕСА И ВЛАСТИ

В этой непростой истории, которая длится уже почти два года, больше всего изумляет следующее. Почему за это время ни Минсельхоз России, ни Росрыболовство не провели ни одного общероссийского совещания с рыбаками-прибрежниками и представителями органов исполнительной власти приморских субъектов Российской Федерации? Почему указанные «регуляторы» в связи с известной им с самого начала конфликтной ситуацией вокруг прибрежного рыболовства сразу, до начала судебных процессов, не запросили официальных разъяснений у Государственной Думы Федерального Собрания, принимавшей данную норму? А теперь Верховный суд Российской Федерации будет принимать окончательное решение.

Следует признать, что организованного взаимодействия внутри отрасли нет. В последние годы по всем острым вопросам встречи рыбаков и отраслевых чиновников происходят или в Совете Федерации, или в Государственной Думе. Приходится с ностальгией вспоминать работавший долгие годы «Совет по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса при Министерстве сельского хозяйства Российской Федерации». Именно на этой экспертной площадке анализировались отраслевые проблемы и совместно вырабатывались подходы к их решению. Здесь обсуждались планируемые нормативные правовые акты. Шла системная работа бизнеса и власти, искали и находили компромиссы в принятии государственных решений. Сейчас, к сожалению, всё разрушено. А ведь именно профессиональный диалог в существующих, мягко говоря, непростых условиях хозяйствования есть гарантия устойчивого движения вперёд отечественной рыбной отрасли и приморских регионов Дальнего Востока и Севера России. Как доказывает жизнь, одного только интернет-портала для публичного обсуждения проектов и действующих нормативных актов органов государственной власти совсем недостаточно.

Источник: nord-news.ru

Поддержать отрасль: Координационный совет призвал устранить риски для «прибрежки»

 

Координационный совет рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока обратился в госорганы по проблемам прибрежного рыболовства

Поддержать отрасль: Координационный совет призвал устранить риски для «прибрежки»

Координационный совет обратился в госорганы по проблемам прибрежного рыболовства. Для предприятий в приморских регионах очень важно оставить возможность выбора рынков для продукции береговых производств и убрать угрозы многомиллионных штрафов, убеждены в объединении.

Решить проблему неопределенности, с которой столкнулись предприятия, работающие в режиме прибрежного рыболовства, считают важным в Координационном совете рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока. Объединение направило по этому вопросу целый ряд обращений, сообщает корреспондент Fishnews.

Закрепление режима «прибрежки» предполагало не только насыщение внутреннего рынка рыбной продукцией, но и поддержку и развитие экономики приморских регионов — через создание и работу береговых производств, отметили в совете.

Для устойчивой работы у предприятий должен быть выбор, куда поставлять продукцию, — это дает возможность компаниям продолжать работу, вкладываясь в производство и поддерживая российский берег, подчеркнули в совете.

Проблема актуальна для рыбаков как Северного, так и Дальневосточного бассейна. Напомним, что предприятия стали привлекать к ответственности за поставки продукции на экспорт.

Объединение руководителей отраслевых ассоциаций попросило власти о поддержке законопроекта, нацеленного на решение вопросов «прибрежки».

Источник: fishnews.ru

На дорогах Хабаровского края перехватывают осетров и икру

 

Двух амурских осетров нашли в багажнике остановленной машины. Фото пресс-службы УМВД России по Хабаровскому краю

На дорогах Хабаровского края перехватывают осетров и икру

В Хабаровском крае в рамках операции «Путина-2026» сотрудники уголовного розыска задержали местного жителя, перевозящего осетров без документов. Еще один мужчина попался с черной икрой.

Полицейские остановили автомобиль, двигавшийся по дороге Селихино — Николаевск-на-Амуре. В багажнике правоохранители обнаружили двух амурских осетров. Груз изъяли, сообщили Fishnews в пресс-службе краевого УМВД России.

По словам мужчины, рыбу он безвозмездно получил у неизвестного лица на берегу Амура и планировал употребить осетрину в пищу.

Также на дороге поселка Тыр внимание сотрудников полиции привлекла иномарка без регистрационных знаков. Машину остановили для досмотра. На заднем сиденье полицейские нашли тряпичную сумку с девятью полимерными прозрачными контейнерами по 0,5 кг с икрой осетровых рыб.

Затем в результате обыска по месту жительства водителя полицейские обнаружили еще шесть контейнеров с черной икрой, которые мужчина хранил в холодильнике.

В общей сложности из незаконного оборота изъято 15 контейнеров икры объемом 0,5 л каждый.

Фигурант заявил, что нашел деликатес на берегу Амура, а перевозил и хранил запрещенную к обороту продукцию — исключительно для личного потребления.

Возбуждены три уголовных дела по признакам преступлений, предусмотренных частью 1 статьи 258.1 УК РФ (незаконные добыча и оборот особо ценных водных биоресурсов, принадлежащих к видам, занесенным в Красную книгу России и (или) охраняемым международными договорами Российской Федерации). С обоих подозреваемых взяли подписки о невыезде и надлежащем поведении.

Нелегальные ВБР, а также два автомобиля, на которых перевозилась рыба и икра, изъяты и помещены на ответственное хранение.

Сотрудники полиции напоминают: любая покупка продукции из осетровых, добытых браконьерским путем, является преступлением. Единственный легальный источник черной икры на российском рынке — товар, полученный от рыбы, выращенной на фермах, и приобретенный в официальных торговых точках.

Источник: fishnews.ru

Для регистрации в CIFER обновили правила

 

С июня вступили в силу новые правила регистрации зарубежных производителей пищевой продукции в китайской электронной системе CIFER

Для регистрации в CIFER обновили правила

С июня вступили в силу новые правила регистрации зарубежных производителей пищевой продукции в китайской электронной системе CIFER. Об изменениях рассказали в Россельхознадзоре.

Начали действовать новые Положения об управлении регистрацией зарубежных изготовителей импортируемой пищевой продукции (утверждены приказом Главного таможенного управления Китая № 280) и Уведомление № 27 от 18 марта 2026 г. о порядке их реализации.

ГТУ КНР модернизировало систему регистрации и управления предприятиями по производству импортных продуктов питания за рубежом (CIFER), добавило новый канал для подачи информации о заявках компаний для компетентного органа, а также функцию автоматического продления срока действия регистрации для ряда видов товаров.

Управление увеличило временной интервал для подачи заявления на продление регистрации на некоторые виды продукции с 3-6 месяцев до 3-12 месяцев до истечения срока ее действия. Кроме того, для удобства пользователей в CIFER были добавлены подсказки в виде всплывающих окон, сообщили Fishnews в пресс-службе российского ветеринарного ведомства.

За дополнительной информацией о работе в CIFER можно обратиться к китайской стороне посредством электронной почты: CIFER@customs.gov.cn.

Источник: fishnews.ru

Оперативные данные: с начала года вылов превысил 2 млн тонн

Оперативные данные: с начала года вылов превысил 2 млн тонн

 
Оперативные данные: с начала года вылов превысил 2 млн тонн

По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства (ЦСМС), на 1 июня вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями составил более 2016,7 тыс. тонн.

Дальневосточный рыбохозяйственный бассейн: 1624,4 тыс. тонн
минтая – 1124,9 тыс. тонн; трески – 61,5 тыс. тонн (+ 0,9 тыс. тонн к уровню 2025 г.);
сельди тихоокеанской – 273,9 тыс. тонн (+ 13,9 тыс. тонн к уровню 2025 г.);
камбал дальневосточных – 27,5 тыс. тонн.

Северный рыбохозяйственный бассейн: 152,2 тыс. тонн (+ 4 тыс. тонн к уровню 2025 г.)
трески – 73,8 тыс. тонн; пикши – 36,7 тыс. тонн (+ 11,6 тыс. тонн к уровню 2025 г.).

Западный рыбохозяйственный бассейн: 45,7 тыс. тонн (+ 2 тыс. тонн к уровню 2025 г.)
шпрота (кильки) – 33,2 тыс. тонн (+ 6,1 тыс. тонн к уровню 2025 г.);
сельди балтийской (салаки) – 9,6 тыс. тонн.

Азово-Черноморский рыбохозяйственный бассейн: 18,6 тыс. тонн
хамсы – 12,4 тыс. тонн.

Волжско-Каспийский рыбохозяйственный бассейн: 33,6 тыс. тонн
кильки – 13,2 тыс. тонн.

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл 132,651 тыс. тонн водных биоресурсов.

Источник: fish.gov.ru

Российский рынок ищет свой уникальный путь развития

 
Генеральный директор рыбодобывающей компании «Дальрыба» Денис МАЛАХОВ

Российский рынок ищет свой уникальный путь развития

Денис МАЛАХОВ, Генеральный директор рыбодобывающей компании «Дальрыба»

Российский рынок рыбной продукции необходимо развивать по собственной уникальной модели, учитывая особенности экономики, регулирования, логистики и культуры потребления, уверен генеральный директор рыбодобывающей компании «Дальрыба» Денис Малахов. В интервью журналу Fishnews он рассказал, каким рыбаки видят будущее отечественного рынка. По его мнению, начинать надо с торговых сетей — мест, где потребители напрямую взаимодействуют с продукцией.

— Одна из актуальных тем для отрасли — изменение и развитие внутреннего рынка. Будучи экспортером, «Дальрыба» знает много о том, как продают рыбу в других странах. Денис Александрович, на ваш взгляд, можно ли экстраполировать опыт зарубежных рынков на Россию? Если да, то как, если нет, то почему?

— Нет, не получится. Мы как отдельная страна очень сильно отличаемся от других государств — законами, ценами, логистикой, потребительскими предпочтениями. У нас принципиально разные условия работы отрасли. Поэтому невозможно напрямую перенести модель одной страны на другую. Мы развиваемся по собственной траектории.

Большая часть российской рыбной продукции идет на экспорт. Согласно прогнозу ВАРПЭ, экспорт рыбы и морепродуктов из России на мировые рынки к 2030 году должен достичь 8,5 млрд долларов. При этом потенциал поставок оценивается еще выше — до 8,85 млрд долларов. Основные категории высокой выручки — мороженый минтай, а также крабы живые, свежие и охлажденные.

Минтай в основном экспортируется в Китай. Что касается краба, он практически весь идет за рубеж. Лишь 5% от общего объема остается на внутреннем рынке.

— Почему российская рыба ориентирована на экспорт?

— Россия — преимущественно мясная страна. Исторически так сложилось, что мясные блюда преобладают в рационе, особенно в центральных регионах. Рыба, по большей части речная, долгое время ассоциировалась с постом или специфическим «рыбным днем» советской эпохи, но никак не с повседневной историей. Спрос внутри страны у нас изначально небольшой.

На сегодняшний день именно экспорт обеспечивает более высокую маржинальность. Наш внутренний рынок очень чувствителен к цене и ограничен покупательской способностью. Из-за высокой волатильности у нас нет четкого понимания стоимости, а сверху еще ложатся расходы по стивидорным услугам, хранению, переупаковке. В экспорте все проще: поймал, перегрузил, отправил в порт, получил деньги.

В России есть механизмы господдержки, которые поощряют реализацию рыбопродукции внутри страны, та же логистическая субсидия. Но, на мой взгляд, она больше полезна трейдерам, чем рыбакам. Мы как рыбодобывающая компания могли бы самостоятельно отправлять продукцию, но это повлечет за собой огромные издержки из-за волатильности цены. Соответственно, на сегодняшний день нам нет смысла брать на себя эту ответственность.

Отрасль очень закредитована. Нам нужны быстрые деньги и максимальная добавочная стоимость, чтобы мы могли покрывать свою деятельность. Ситуация в мире постоянно меняется, это отражается на ценах. А расходов меньше не становится, они только увеличиваются.

Есть три главные составляющие, которые формируют нашу наценку: топливо, ремонты судов и зарплата экипажей. Это те показатели, на которые я как руководитель смотрю, чтобы понимать, где находится компания. Туда же входят фрахт, судовое обеспечение, промвооружение, продукты, спецодежда для экипажа.

Помимо этого, поставки рыбы на внутренний рынок требуют развития холодовой цепи, железнодорожных мощностей, хранения, переработки. Если сравнить цены, то отправить продукцию фурой из Владивостока на запад России кратно дороже, чем, например, перевозить рыбу внутри Китая. Разница на килограмм будет в три раза.

Не так давно Рыбный союз публиковал формирование стоимости «рыбного стакана» минтая, где наглядно показано, из чего складывается цена этой рыбы на полке. И основная прибыль от продажи — это не деньги рыбаков. Это деньги тех игроков рынка, которые участвуют в цепочке поставок.

Поэтому, возвращаясь к первому вопросу, я вижу три основных направления, с которыми нам необходимо работать прямо сейчас: отсутствие культуры потребления рыбы, удорожание всей цепочки поставок для реализации на российском рынке и совершенствование регуляторных механизмов.

— Если вернуться к зарубежному опыту, с какими странами вы сотрудничаете и как у них выстроена работа рыбной отрасли?

— 90% наших поставок идет в Китай. КНР сегодня — это крупный и сравнительно дешевый перерабатывающий хаб. Как я уже сказал, именно туда экспортируется большой объем минтая. Мы работаем или через трейдеров, или напрямую с фабриками-переработчиками.

Почти все китайские переработчики используют человеческий труд: он стоит дешевле, чем в России. Кроме того, процент выхода филе при ручной обработке больше.

И около 80% объема после переработки Китай экспортирует на рынки Европы, Соединенных Штатов. Во многих странах Запада исторически сложилась культура потребления рыбы. Вспомнить хотя бы знаменитое блюдо фиш-энд-чипс.

Обрабатывают продукцию преимущественно по европейским стандартам, потому что основным рынком является Европа. Туда поставляют в больших количествах стейки, филе, сушеный минтай.

Последние три года Китай активно закупает минтай и для своего внутреннего рынка. Аквафермеры страны разводят тиляпию. Мелкие особи в основном используют для изготовления рыбной муки. Рыба сама по себе маленькая, коэффициент выхода продукции у нее небольшой. Да и пищевая ценность у судового минтая выше, поэтому предпочитают его.

Особенно популярен минтай в северных провинциях — Хейлунцзян, Цзилинь, Ляонин, Шаньдун, где исторически население привыкло есть рыбу. Там минтай жарят, готовят из него суп. С каждым годом популяризируют минтай и в остальной части страны — от Пекина до Шанхая. Его преподносят как полезную, вкусную и дешевую рыбу судового производства.

Также у нас был опыт отправки селедки в Египет, в Африку. Там ее особенно часто едят в копченом виде. Рынок очень интересный; потребители предпочитают именно небольшие размеры, 20–30 сантиметров. Но есть сложности: объемы потребления сравнительно небольшие, а стоимость фрахта очень высокая.

— Почему продукцию отправляют через Китай, а не напрямую?

— Мы четко понимаем, в каких условиях сейчас находимся. Из-за санкций у нас, по сути, нет физической возможности отправлять грузы во все страны.

Китай уже давно выстроил схему экспорта. Благодаря этому у них есть четкое понимание цен, услуг. Это еще один аргумент, почему модель, которая работает в Китае, мы здесь никак не воспроизведем.

— Как в таком случае необходимо разрабатывать стратегию для отечественного рынка?

— У нас был опыт работы с традиционной торговлей, и сейчас я считаю, что необходимо начинать с цен на рыбу и представленности товаров на полке. И идти надо не к рыбакам, а в ритейл и формировать программу по стандартам представленности рыбной категории в супермаркетах.

В некоторых магазинах Владивостока я встречал хорошую идею уголков с дальневосточной рыбой — начиная от минтая и заканчивая лососем. Покупателям есть из чего выбрать и с чем сравнить. Я считаю, что если масштабировать эту историю на федеральные и локальные сети, то представленность категории будет больше и, соответственно, продажи рыбы вырастут.

Параллельно важно обозначить фиксированную наценку на товарную группу. Делать это нужно непосредственно на уровне регулятора.

Почему я обращаю на это внимание: у нас в регионе есть социальная программа «Приморская рыба». Рыбаки продавали часть уловов торговым точкам по сниженной стоимости для того, чтобы жители региона могли купить рыбу по приятной цене. Но в итоге в самих магазинах товар реализовывали с очень большой наценкой. И сохранить принцип доступности рыбы не удалось.

Мое мнение: государственный регулятор, который заинтересован, чтобы потребление рыбы вышло на уровень 28 кг на человека, должен контролировать эту наценку, сделать ее фиксированной. Например, она должна быть не выше 15%. Возможности для этого есть.

Я уверен, если в ключевых сетях будет представлен широкий ассортимент рыбопродукции и у покупателей будет понимание, что цена минтая не превышает 200–250 рублей за килограмм, люди начнут брать рыбу. И культура потребления постепенно начнет расти.

Сегодня люди почти не готовят рыбу дома. Чаще они едят ее в ресторанах. Поэтому HoReCa тоже надо развивать.

Простыми словами: регулятор должен контролировать торговые сети, а не рыбаков. Рыбаки в общем и целом продают по одним и тем же ценам. У нас отпускная цена практически везде по России одинаковая.

— Но ведь цена от рыбаков тоже меняется. Стоимость рыбы нельзя строго зафиксировать: она зависит от урожайности, погоды и других факторов, которые крайне сложно предугадать. Это ведь тоже отразится на конечной цене на полке. Как быть в этом случае?

— Конечно, мы не можем дать рыбакам четкий понятный механизм, каким образом формировать наценку для тех же трейдеров, потому что у нас очень много производных, от которых зависит вылов: наличие или отсутствие рыбы, погодные условия, стоимость фрахта, топлива, ремонта, зарплата экипажа, пошлины, санкции. С каждым годом список только растет, но, если говорить про текущую динамику, мы не можем продавать выше рынка. Никто не купит, если вдруг решим поставить цену в два раза выше, чем остальные. Наценка рыбаков не сильно вырастает даже в условиях не самой удачной рыбалки.

Возьмем динамику по экспорту с 2023 по 2025 года: цены выросли в районе 15–20%. Объективно, мы находимся в рынке даже при такой ситуации. Если брать на сегодня среднюю экспортную цену, закуп для крупных трейдеров будет на уровне 170 рублей. Если дать покупателю, учитывая общую наценку, стивидорные услуги и другие составляющие, 15–20%, мы получим те самые 250 рублей за килограмм минтая на полке.

Сейчас объективно минтай стоит дорого. Но даже с учетом всех затрат, если зафиксировать цену на полке 250 рублей для рыбы, продукт будет более доступен для покупателя.

— Поможет ли популяризация рыбы повысить культуру потребления?

— В России активно популяризируют рыбу. Фестивали и информационные проекты — это правильно и здорово. Хорошо, что подключают шеф-поваров, показывают интересные рецепты и меняют отношение людей к рыбе, рассказывают о ее полезных свойствах. Но без представленности в магазинах и доступной цены это не имеет смысла.

— Говоря про низкую цену, вы в основном имеете в виду мороженую неразделанную рыбу. Но сейчас, как вы и сами заметили, люди стремятся облегчить готовку и больше внимания обращают на полуфабрикаты и готовую еду. А эта категория явно дороже. Как быть в таком случае?

— Здесь нужно четко понимать, чего мы планируем достичь. Если мы хотим приучить население питаться правильно и с пользой для здоровья — это одна история. Если просто повысить покупаемость — другая. Самый качественный протеин находится в обычной сырой рыбе, которую ты готовишь дома сам.

В магазинах Китая сейчас действительно очень много готовых блюд, в которых рыба идет сразу вместе с гарниром и для приготовления обеда требуется лишь разогреть контейнер в микроволновке. Мы тоже можем пойти в эту историю, но пока что экономически это будет, скорее всего, невыгодно.

Любой бизнес в первую очередь нацелен на коммерцию. Чтобы организовать производство, нужны вложения. Но с учетом повышения цен и скачков курса все не так просто. Более того, даже если у тебя получится сделать классный качественный продукт, он будет стоить недешево. А покупательская способность за последнее время сильно упала. Поэтому лучше начинать с цены и популяризации. А самая низкая стоимость всегда будет у сырца.

Но можно зайти с другой стороны. Мы все привыкли покупать куриную грудку на плашках. По сути, это сырец с простой обработкой. Похожее можно делать с минтаем. В Европе, например, популярен замороженный чищеный минтай в вакуумных пакетах. Можно продавать филе. Вариантов обработки масса. Вопрос в стоимости. Главное — обеспечить доступный сырец.

Но, как ни крути, чтобы это было для людей, надо обратить внимание на торговые сети. Потому что именно они дают готовый продукт непосредственно покупателю.

— В России предлагают снизить цену на рыбу в том числе за счет сокращения цепочки поставок, убрав трейдеров. На ваш взгляд, это имеет смысл?

— Это неправильно — пытаться удешевить продукт за счет удаления трейдеров из цепочки поставок. Нужны совсем другие механизмы. Например, субсидии со стороны государства.

Да и это невозможно. Рыбаки продают тысячами тонн. Ни один супермаркет не купит товар в таком объеме. Самые крупные закупы от торговых сетей — это 20–30 тонн максимум. В хореке еще меньше. Чтобы продавать более мелкими партиями, мне нужно организовать доставку, хранение, рассчитать стоимость в зависимости от объема. Это опять же дополнительные расходы.

Трейдеры берут на себя определенный объем ответственности — стивидорные расходы, затраты по хранению продукции, логистику, отправку, распределение грузов. Если убрать трейдеров как отдельные компании, перепродажей придется заниматься рыбакам. Здесь целая цепочка, которую прервать невозможно.

У некоторых крупных рыбопромышленных компаний есть специальные отделы, которые занимаются перепродажей. У них есть на это ресурс. Среднестатистической небольшой компании, как наша, экономически не выгодно держать дополнительный штат людей. Помимо этого, сейчас есть дефицит в транспортном флоте. Нам перегрузчики уже говорят об увеличении тарифов. Соответственно, чтобы мы держались четко в рамках своей маржинальности, нам важно оперативно реализовать вылов, получить выручку и вложить ее в дальнейшую работу. Мы работаем на быстрых деньгах.

У нас очень мало контрактов на российский рынок, потому что у меня нет четкого понимания стоимости. Цена, бывает, меняется на 20–30 рублей за килограмм. Поэтому мне проще работать на экспорте, там более стабильный рынок. Он также плавает, но принимать решения гораздо проще. Я четко знаю, что у меня будет перегруз, который пойдет в Китай, что у меня есть пул покупателей, которые возьмут у меня эту продукцию. Мне нужно просто вовремя оформить документы, согласовать стоимость, получить деньги.

— Можно ли добиться такого же четкого понимания цены на российском рынке?

— Сейчас нет. У нас постоянно повышается стоимость стивидорных услуг, хранения и нет культуры потребления рыбы. Если бы у нас была большая потребность, то спрос рождал бы предложение. А спроса нет, потому что россияне в большинстве своем мясоеды.

— Чем грозит российским рыбакам потеря зарубежных рынков?

— Основные рынки — КНР, Республика Корея, Европа и Япония. Это 90% выручки по 13 товарным категориям — начиная от минтая и заканчивая крабом.

Сегодня постоянное логистическое плечо у нас есть только на Южную Корею и Китай. Корейцы также потребляют минтай, у них тоже есть большие распределительные хабы, которые в дальнейшем дают логистику на Бразилию и другие направления.

Если по каким-либо причинам нас ограничат в экспорте на эти рынки, для рыбаков, объективно, это будет крах. Мы от этого потеряем очень много денег. И тогда, я уверен, 80% рыбодобывающих компаний просто перестанут работать. И это проблема не только для нас, но и для государства в целом.

Однозначно надо будет открывать новые горизонты, рассматривать разные логистические маршруты. Африка, Нигерия, Египет, Тунис, Латинская Америка, Бразилия — это страны, которые заинтересованы в нашей продукции. Сейчас основной рынок потребления селедки — это Африка. Там это дешевый и популярный продукт. Но для них очень важна входящая стоимость.

Однако я не думаю, что до этого дойдет. Какими бы напряженными отношения с Европой сейчас не были бы, дешевле протеина с высокими пищевыми характеристиками, чем минтай, сейчас придумать нельзя. Поэтому мне кажется, они будут находить способы покупать наш сырец даже в условиях жестких ограничений.

— Выиграет ли от этого внутренний рынок?

— Конечно, весь этот объем упадет на внутренний рынок, но комплексно Россия не способна принять его. Российскому рынку хватает того объема, который мы ему поставляем сейчас.

Нет смысла насыщать внутренний рынок, пока нет спроса. А спрос появится только тогда, когда мы предложим потребителю дешевую рыбу. Нужно зафиксировать цены и сделать рыбу доступной. В нынешних реалиях, сколько бы ты ни зарабатывал, ты приходишь в магазин и видишь, что цены к прошлому году выросли в полтора-два раза и продолжают расти. У некоторых людей нет возможности приобретать мясо. И если рыба на полке будет продаваться с фиксированной наценкой, ее будут покупать как дешевый аналог белкового продукта. Главное — сделать ее доступной.

— Что еще сейчас может помочь развитию рыбной отрасли в России?

— Для развития инфраструктуры в России необходимы большие вложения в постройку перерабатывающих комплексов, которые бы выпускали продукцию под стандарты рынков потребления. Здесь важна работа с регулятором. Потому что очень сложно в современных реалиях открыть крупные комплексы с высокими стандартами для реализации товара на внутреннем рынке и за рубеж.

К сожалению, с учетом текущей ликвидности, нам бы хотя бы просто обеспечить работу наших судов и людей. Для развития нужны условия. Их сейчас нет. Мы видим очень много разных ограничений. Например, запрет допуска в порты судов старше 40 лет (такое предложение выносили для обсуждения на госуровне. — Прим. ред.). У нас одному судну — 40 лет, другому — 35. Около 90% Дальневосточного бассейна работает на судах, средний возраст которых — 30 лет и старше. Мы и так понимаем, что флот надо модернизировать. Еще проблема с историческими квотами. Как я буду в дальнейшем считать свою экономику, когда у меня забирают ресурсную базу и ограничивают работу на действующих мощностях?

Сейчас собираемся максимально получать прибыль там, где ее видим. К сожалению, на российском рынке перспективности не наблюдаю. Потому что есть дополнительные затраты, которых нет в экспорте.

— А если возможности появятся?

— Теоретически, если будут возможности, будет спрос, конечно, будем смотреть и в сторону внутреннего рынка. Но пока что я их не вижу. Я анализировал сток, загрузку холодильников: в нашей стране нет у людей большой потребности в рыбе. Несмотря на все контракты, которые есть, рыбу у нас не так активно покупают. Поэтому мы как исторически работали на экспорт, так и продолжаем работать.

Арина БУРЛАКОВА, журнал Fishnews

Источник: fishnews.ru

Методику для расчета аквакультурного вылова ждут изменения

 

Рассчитывать объемы по методике должны юридические лица и индивидуальные предприниматели, которые планируют заняться аквакультурой. Архивное фото

Методику для расчета аквакультурного вылова ждут изменения

Минсельхоз утвердил изменения в методику расчета объема добычи водных биоресурсов в целях аквакультуры и сохранения запасов. Документ дополняется новым пунктом, а приложения — новыми биотехническими показателями.

Методика расчета объема добычи водных биоресурсов, необходимого для обеспечения сохранения водных биологических ресурсов и обеспечения деятельности рыбоводных хозяйств, при осуществлении рыболовства в целях аквакультуры (рыбоводства) была утверждена и опубликована в 2015 г.

Рассчитывать объемы должны юридические лица и индивидуальные предприниматели, которые планируют заняться аквакультурой. Методика применяется для подготовки заявки о предоставлении ВБР в пользование.

Как сообщает корреспондент Fishnews, изменения вносятся приказом Минсельхоза от 16 февраля 2026 г. № 83. Поправки вступят в силу с 1 сентября 2026 г. и будут действовать до 1 сентября 2030 г. (как и вся методика).

Документ дополняется пунктом 14: «В случае использования биологических показателей при осуществлении расчета пользователь водных биоресурсов вправе самостоятельно определять вид водных биоресурсов, в отношении которых им планируется осуществление рыболовства в целях аквакультуры (рыбоводства)».

Кроме того, в новой редакции прописаны таблицы 21, 22 и 23 из приложения 1 к методике. Добавлены биотехнические показатели по выращиванию молоди чира, муксуна и нельмы в Ямало-Ненецком автономном округе, молоди муксуна в Томской области. Также эти таблицы пополнены показателями для рыбоводства в водных объектах (на рыбоводных участках) и садках.

Источник: fishnews.ru

Осетровых браконьеров «наградили» сроками и денежным взысканием

 

Николаевский-на-Амуре городской суд вынес приговор в отношении двух местных жителей по части 3 статьи 258.1 УК РФ

Осетровых браконьеров «наградили» сроками и денежным взысканием

В Хабаровском крае осудили двоих мужчин за незаконный вылов осетровых, один получил реальный срок, другой — условный. Кроме того, браконьеров лишили катера с мотором и обязали компенсировать ущерб на сумму более 15 млн рублей.

Николаевский-на-Амуре городской суд вынес приговор в отношении двух местных жителей по части 3 статьи 258.1 УК РФ (незаконная добыча особо ценных водных биоресурсов, охраняемых международными договорами Российской Федерации, совершенная группой лиц по предварительному сговору).

Как рассказали Fishnews в пресс-службе краевой прокуратуры, в августе 2025 г в окрестностях села Свободное Озерпахского сельского поселения на Амурском лимане злоумышленники, находясь в моторной лодке, нелегально выловили восемь осетровых рыб сетями-аханами.

Из рыбы браконьеры извлекли более 71 кг икры и выбросили туши в реку. В результате государству причинен ущерб свыше 15 млн рублей, отметили в надзорном ведомстве.

Фигурантов задержали сотрудники ФСБ. Одному виновному суд назначил наказание в виде пяти лет лишения свободы, второй получил пять лет и два месяца лишения свободы условно с испытательным сроком четыре года.

Кроме того, полностью удовлетворен гражданский иск на сумму причиненного ущерба. Катер с лодочным мотором и сеть конфисковали в доход государства.

Источник: fishnews.ru

Профильный комитет поддержал законопроекты по рыболовным участкам и лососеводству

 

Комитет Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию рассмотрел две инициативы в рыбной отрасли. Фото пресс-службы СФ

Профильный комитет поддержал законопроекты по рыболовным участкам и лососеводству

Комитет Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию рассмотрел две инициативы в рыбной отрасли — по рыболовным участкам и аквакультуре тихоокеанского лосося.

Члены профильного комитета СФ поддержали законопроект, призванный решить вопрос с границами рыболовных участков, сообщает корреспондент Fishnews. Пользователи смогут уточнить границы, обратившись к властям с заявлением. При подготовке законопроекта как раз обсуждалось, чтобы это делалось на добровольной основе, обратил внимание директор департамента регулирования в сфере рыбного хозяйства и аквакультуры (рыбоводства) Минсельхоза Евгений Кац.

Также авторы законопроекта предложили, как должно регулироваться выполнение нового обязательства пользователей участков по искусственному воспроизводству водных биоресурсов. Такая обязанность, напомним, была предусмотрена для добытчиков анадромных видов рыб, но ее детали не раскрывались. Согласно законопроекту, такая обязанность будет предусмотрена только в случае с миграцией рыбы с заводов Главрыбвода.

Сенатор Борис Невзоров заявил, что это справдливое решение вопроса с новым обязательством: если в водный объект выпускает молодь рыбоводный завод, то пользователь должен оплачивать часть понесенных государством затрат.

На закнопроект поступили определенные замечания, но они могут быть доработаны ко второму чтению — об этом заявили и Борис Невзоров, и Евгений Кац.

Еще одна поддержанная сенаторам инициатива — проект изменений закона об аквакультуре, с которым вышло Законодательное собрание Камчатского края. Региональные парламентарии предложили закрепить возможность выпуска молоди тихоокеанских лососей в водный объект в границах бассейна реки, в котором расположен рыбоводный участок,а не ограничиваться только самим РВУ. По мнению разработчиков законопроекта, это поможет повысить эффективность рыбоводства.

Источник: fishnews.ru

Комитет Госдумы предложил доработать законопроект по «прибрежке»

 

Отраслевые объединения считают важным снять риски, с которыми столкнулись предприятия прибрежного рыболовства. Архивное фото

Комитет Госдумы предложил доработать законопроект по «прибрежке»

Профильный комитет Госдумы предложил авторам законопроекта по прибрежному рыболовству изменить его текст. В заключении говорится, что комитет поддерживает предложения по совершенствованию регулирования «прибрежки», но к рассмотренной инициативе есть ряд замечаний.

Проект закона по уточнению правовых положений при прибрежном рыболовстве внесла в апреле в Госдуму группа парламентариев. Через изменения они предложили снять риски штрафов, с которыми предприятия «прибрежки» столкнулись при отправке продукции береговых заводов на экспорт.

Ответственный комитет ГД — по аграрным вопросам — рассмотрел законопроект и предложил авторам изменить его текст и направить документ на имя спикера Госдумы, сообщает корреспондент Fishnews.

В своем заключении комитет отметил, что уделяет особое внимание прибрежному рыболовству и поддерживает предложения по совершенствованию его правового регулирования с «учетом сложившейся практики правоприменения». В то же время депутаты заявили о ряде замечаний к проекту закона.

В частности, они указали на необходимость экономической оценки предлагаемых решений, «в соответствии с которой можно будет сделать вывод о соблюдении баланса насыщения внутреннего рынка рыбной продукцией с одной стороны и сохранении загруженности рыбоперерабатывающих заводов, и как следствие рабочих мест в прибрежных сельских поселениях, а также развития экспортоспособности с другой стороны».

Также комитет заявил о том, что проект требует доработки, чтобы исключить риски экспорта продукции из уловов «прибрежки» «без значительной степени переработки» на береговых заводах прибрежных регионов.

Напомним, что отраслевые объединения считают важным снять риски, с которыми столкнулись предприятия прибрежного рыболовства. При этом отмечалась роль, которую «прибрежка» играет в рыбном хозяйстве приморских регионов, а также в поставках продукции на внутренний рынок.

Источник: fishnews.ru

От возможностей перевозки рыбы зависят темпы ее потребления

От возможностей перевозки рыбы зависят темпы ее потребления 

Вопрос рассматривался в ходе парламентских слушаний на тему насыщения внутреннего рынка отечественной рыбной продукцией.

 
От возможностей перевозки рыбы зависят темпы ее потребления

Нестандартная задача

Как отметил президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ) Герман Зверев, в последние годы в России наблюдается динамичное увеличение потребления рыбы. В то же время вопрос дальнейшего насыщения рынка морепродуктами стоит рассматривать как уникальную логистическую задачу.

Площадь РФ в 6 раз превышает совокупную площадь государств, которые впереди по среднедушевому потреблению рыбопродукции. В этой связи, указывает Г. Зверев, не совсем корректно сравнивать систему сбыта морепродуктов в компактной стране, окруженной развитой и доступной для малотоннажного флота береговой инфраструктурой, где основное население сосредоточено в нескольких мегаполисах, и ситуацию в России.

«Даже опыт Китая не вполне применим, потому что обжитая береговая линия КНР генерирует высокое потребление рыбопродукции, а потребление во внутренних регионах отстает на 30-40%», – привел в сравнение президент ВАРПЭ.

Еще в советское время, напомнил он, именно логистическая сложность называлась в качестве одной из главных проблем, которую следовало решить еще в первой системной дорожной карте по дальнейшему развитию производства и улучшению торговли рыбными товарами, утвержденной полвека назад.

Сегодня требуется инвентаризация всех узких мест не только в производстве, но также транспортировке и хранении рыбопродукции, считает Г. Зверев. Причем нужно рассматривать проблематику в региональном разрезе. Как пример, важно понять, какое дополнительное количество рефконтейнеров и специализированного подвижного состава понадобится для существенного увеличения в будущем, на 15-20%, грузопотока с приморских территорий до рынков сбыта в регионах.

Логистике нужна поддержка

Обеспечение населения страны отечественной рыбопродукцией – это сложная, многофакторная задача, в которой необходимо учитывать себестоимость вылова, транспортные расходы, работу переработчиков и торговые наценки, отмечает член комитета Совфеда по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Людмила Талабаева. Одним из ключевых путей решения задачи, по ее мнению, является рост производительности и рентабельности дальневосточного флота, который добывает 70% всей российской рыбы.

Весомая часть морепродуктов с Дальнего Востока затем направляется в западные регионы РФ железнодорожным транспортом, обратил внимание сенатор от Приморского края Александр Ролик. «На стоимость [реализации] влияет то, что с 2025 года фактически прекратились меры государственной поддержки по субсидированию перевозки рыбной продукции железнодорожным транспортом. А стоимость перевозки возросла на 25-28%», – заявил парламентарий.

Председатель правления НО «Рыбный Союз» Александр Панин также высказался за возобновление субсидий по логистике, особенно в период массовой путины. По его мнению, дотации целесообразны не только при железнодорожной перевозке, но и автомобильной.

Добавим, в настоящее время активно развиваются сообщения для поставок рыбы на внешние рынки. Здесь роль преимущественно выполняет морская логистика. В частности, продолжается системное развитие контейнерных перевозок между Россией и Китаем. Недавно объявлено о запуске нового регулярного линейного сервиса из Владивостока в порт Ричжао с регулярностью 2 рейса в месяц. На сегодня с Владивостокским рыбным портом функционирует 15 морских линий, 2 из которых – каботажного направления. Основные направления перевозок – Китай, Южная Корея, Япония, Таиланд, Вьетнам. 

Автор:Павел Белов

Источник: rzd-partner.ru

Бизнес предложил ФАС рассмотреть мораторий на ответственность при отчетности биржам по рыбе

Бизнес предложил ФАС рассмотреть мораторий на ответственность при отчетности биржам по рыбе

Бизнес предложил ФАС рассмотреть мораторий на ответственность при отчетности биржам по рыбе

Деловая Россия» предложила Федеральной антимонопольной службе рассмотреть рекомендации по совершенствованию порядка предоставления биржам отчетов о внебиржевых сделках в отношении рыбной продукции, а также по введению моратория на применение административной ответственности при нарушениях.

Обращение в ФАС инициировано комитетом «Деловой России» по рыбохозяйственному комплексу. Как пояснил исполнительный директор комитета, президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) Станислав Аксёнов, предложения обусловлены высокими рисками нарушений и ответственности за них в период отладки механизма подачи отчетности бирже по внебиржевым сделкам с рыбной продукцией. Данный механизм был введен в обязательном порядке с 1 марта текущего года.

«На доработки необходимо время. Пока они не реализованы, чрезвычайно высоки риски технических ошибок при подаче отчетов, что повлечет существенные расходы даже добросовестных участников процесса. Административный кодекс предусматривает штраф от 300 000 до 500 000 рублей как за непредоставление бирже информации о сделках, так и за её неполноту, недостоверность и нарушение сроков отчетности. В текущей ситуации с высокой вероятностью эти нарушения будут допущены не по вине участников рыбных сделок, а в связи с неполной готовностью системы», – пояснил Станислав Аксёнов.

Как отмечено в письме регулятору, основные затруднения связаны с технической работоспособностью биржевых систем, настройкой обмена данными с корпоративными учетными системами, расчетом стоимости транспортной составляющей сделок, а также корректировкой сведений при расхождениях, возникающих по итогам фактической отгрузки товара.

В ФАС направлены рекомендации по устранению недоработок в этих направлениях, предложено предусмотреть в Административном кодексе предупреждение или сниженный размер штрафа, если нарушения не связаны с уклонением от подачи отчетности, а также рассмотреть возможность введения до 31 декабря 2026 года моратория на административную ответственность за технические ошибки и последующие корректировки при добросовестной подаче отчетов. Участники отрасли ожидают позицию ФАС по данным предложениям.

Источник: deloros.ru

Критерии объектов НВОС скорректировали

 

Обновленные критерии утверждены постановлением правительства от 29 мая 2026 г. № 636

Критерии объектов НВОС скорректировали

С 1 сентября в России будут применяться обновленные критерии отнесения объектов, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду (НВОС), к объектам I, II, III и IV категорий.

Критерии разделяют все объекты на четыре основные категории в зависимости от уровня их воздействия на окружающую среду: I категория — объекты, оказывающие значительное негативное воздействие и относящихся к областям применения наилучших доступных технологий, II категория — умеренное негативное воздействие, III категория — незначительное негативное воздействие, IV категория — минимальное негативное воздействие. От того, какая объекту присвоена категория, зависят дальнейшие природоохранные требования к нему.

Нынешние критерии регламентируются постановлением правительства от 31 декабря 2020 г. № 2398, а обновленные критерии утверждены постановлением правительства от 29 мая 2026 г. № 636, сообщает корреспондент Fishnews.

Как в действующем, так и в новом документах критерии отнесения объектов к I и II категориям — в том числе деятельность по производству рыбы и продуктов из нее, морепродуктов.

Постановление № 636 вступит в силу с 1 сентября 2026 г. и будет действовать до 1 сентября 2032 г.

Источник: fishnews.ru

Лососёвая путина-2026: ключевой регион – Камчатка стартует

Лососёвая путина-2026: ключевой регион – Камчатка стартует

 
Лососёвая путина-2026: ключевой регион – Камчатка стартует

С 1 июня на восточном побережье Камчатки начинается главный этап лососёвой путины 2026 года. Отдельные регионы приступили к промыслу раньше: согласно утверждённым стратегиям, рыбаки Приморского края открыли сезон уже 20 мая, а Хабаровского края – 30 мая.  

Научный прогноз  

Общий прогноз вылова тихоокеанских лососей на всём Дальнем Востоке в этом году составляет 227 028 тонн. Основной объём традиционно приходится на Камчатский край – около 117,5 тыс. тонн. В Хабаровском крае ожидается 55 тыс. тонн, на Сахалине – 37 тыс., в Магаданской области – 12,6 тыс., в Приморском крае – 3,6 тыс., а на Чукотке – 1,1 тыс. тонн.   Структура вылова по видам: горбуша составит почти половину уловов – около 47%; доля кеты достигнет 31%; нерки – 17%; кижуча – 5%; на чавычу и симу в сумме приходится не более 0,5%.  

Организация промысла  

Научное сопровождение путины обеспечено на всех этапах. Специалисты ВНИРО разработали региональные стратегии вылова лососёвых на 2026 год, которые учитывают биологические особенности популяций, прогнозные подходы и многолетние данные мониторинга. В разгар сезона будет вестись ежедневная оценка заполнения нерестилищ, а объёмы и сроки промысла – оперативно корректироваться по мере поступления новых данных.  

Особое внимание уделяется охране водных биоресурсов. На время лососёвой путины группировки рыбоохраны будут увеличены: в наиболее напряжённые районы – в первую очередь Камчатский и Хабаровский края – командируют инспекторов из других регионов. Усилен контроль на нерестовых реках, в местах массового подхода рыбы и на путях возможной транспортировки незаконно добытой продукции.  

Инфраструктура Дальнего Востока, по оценкам специалистов, готова к приёму прогнозируемых объёмов. Холодильные, транспортные и перерабатывающие мощности позволяют работать в режиме максимальной загрузки.  

Для решения кадровых вопросов к работе на предприятиях привлекаются студенческие путинные отряды. Студенты и курсанты профильных вузов и колледжей будут задействованы на приёмке, сортировке и переработке рыбы.

Источник: fish.gov.ru

Коренных малочисленных народов ждет новый порядок рыболовства

 

Минсельхоз выпустил новый порядок для организации традиционного рыболовства коренных малочисленных народов. Архивное фото

Коренных малочисленных народов ждет новый порядок рыболовства

Минсельхоз выпустил новый порядок для организации традиционного рыболовства коренных малочисленных народов. Актуализировать правила потребовалось в связи с тем, что граждане — представители КМНС теперь смогут рыбачить без заявок.

Новый порядок рыболовства для обеспечения традиционного образа жизни коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока РФ утвержден приказом Минсельхоза от 7 апреля 2026 г. № 217.

Новый документ вступит в силу с 1 сентября 2026 г. и придет на смену приказу министерства от 1 сентября 2020 г. № 522.

Менять порядок потребовалось в связи с переходом на беззаявительный принцип организации традиционного рыболовства для граждан — представителей коренных малочисленных народов. Доступ к рыбалке для них теперь будет организовываться на основании данных из специального списка. При этом предусмотрен переходный период для граждан, информации о которых пока нет в перечне.

Как сообщает корреспондент Fishnews, общины, согласно новому порядку, осуществляют лов на основании решения о предоставлении водных биоресурсов в пользование, а добычу анадромных рыб — на основании договора пользования рыболовным участком.

Источник: fishnews.ru

Профессионалы обсудили серийность и стандартизацию в судостроении

 

Целесообразность крупносерийного строительства промыслового флота стала предметом разговора на сессии «Морского конгресса – 2026» во Владивостоке

Профессионалы обсудили серийность и стандартизацию в судостроении

Целесообразность крупносерийного строительства промыслового флота стала предметом разговора на сессии Морского конгресса — 2026 во Владивостоке.

Неновая в рыбацкой среде тема унификации проектов промысловых судов была вновь поднята на сессии «Инновационные технологии для дальневосточного промыслового флота: путь к повышению рентабельности», сообщает корреспондент Fishnews.

Застрельщиком стал директор по судостроению компании «Антей Управление Активами» Андрей Белецкий. Он отметил, что серийность не всегда приводит к снижению стоимости строительства. «Причины можно долго обсуждать, и они регулярно обсуждаются на разных уровнях, и регуляторы прекрасно об этих проблемах знают», — подчеркнул он.

Директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ Сергей Абдыкеров прокомментировал тезис о том, что серия не снижает конечную стоимость судна.

«Мы не единожды рассматривали примеры, когда проект вчера был сдан за 100 рублей, а сданный через год не стал 90 рублей, а стал 105-110 рублей», — отметил представитель министерства.

Он рассказал, что практически на каждом предприятии можно наблюдать ускорение производственных процессов и на каждое следующее судно в серии тратится меньше труда. Однако из-за инфляционных процессов итоговая стоимость не падает, подчеркнул Сергей Абдыкеров.

Сенатор от Приморского края Людмила Талабаева напомнила, что по поручению президента правительство разрабатывает план мероприятий (дорожную карту) по обновлению судов промышленного рыболовства и развитию судоремонтной базы на период до 2036 г.

По словам парламентария, уже подготовлен проект плана, который, в числе прочего, включает проработку необходимости создания проекта единой модульной платформы для строительства рыбопромысловых судов. «Они должны быть пригодны для работы во всех промысловых бассейнах — от Дальнего Востока до Севера и Юга», — подчеркнула Людмила Талабаева.

Президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов призвал помимо добывающего флота также строить и транспортно-рефрижераторные суда, при этом придерживаясь единых стандартов.

«В Советском Союзе были определенные мерила. Это ящик, в который упаковывалась мороженая рыбная продукция. Он назывался «ящик № 5». Он вмещал три блока, в общей сложности 32 кг. И под это рассчитывалось раскрытие трюмов на добывающем, на перерабатывающем, на транспортно-рефрижераторном флоте. Именно на этот ящик рассчитывали секции в 160 тонн, в которых перевозили продукцию», — отметил глава АРПП.

По его словам, ящик № 5 позволял забивать вагоны и трюмы так, что туда нельзя было просунуть расческу.

«Вот такого-то нам не хватает. Поэтому проектантам, тем, кто собирается строить транспортно-рефрижераторный флот, надо это как-то сопоставлять с тем рыбодобывающим флотом, который мы сегодня строим», — заключил Георгий Мартынов.

Источник: fishnews.ru

Игорь Зубарев: "За самую дешевую цену можно купить только самое дешевое качество"

Игорь Зубарев: "За самую дешевую цену можно купить только самое дешевое качество"

В рамках Парламентских слушаний в Совете Федерации, посвященных теме насыщения внутреннего рынка рыбной продукцией глубокой переработки, был поднят вопрос обеспечения ей лечебных и образовательных учреждений. Напомним, что с инициативой расширить в этой части рыбный ассортимент государственных и муниципальных закупок выступает АСРФ.

В частности, по озвученным на совещании данным Минздрава, рыбное филе — это продукт, наиболее соответствующий современным принципам лечебного и профилактического питания, так как подвергается минимальному количеству технологических операций при переработке, что позволяет сохранить все необходимые нутриенты.

При этом проводивший слушания первый зампред комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике Игорь Зубарев подчеркнул, что закон о госзакупках не позволяет сегодня закупать рыбное филе в детсады, школы или больницы. Как пояснил сенатор, в основе закона — конкурс, в котором выигрывает тот, у кого самая низкая цена, а по ней можно купить только самое низкое качество. В связи с этим он призвал работать с законом о госзакупках в отношении дошкольных, школьных учреждений и больниц.

Дополнительно вице-президент АСРФ Алексей Осинцев обратил внимание на то, что действующее регулирование допускает замену рыбной продукции иными белковыми продуктами. В результате не достигается цель по обеспечению рыбной продукцией учащихся, пациентов лечебных учреждений, спортсменов и других категорий. Осинцев предложил включить в проект рекомендаций по итогам слушаний исключение возможности замены.

Источник: fishery.ru

 

Сенаторов попросили поддержать «прибрежников»

 

Вице-президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота Алексей ОСИНЦЕВ

Сенаторов попросили поддержать «прибрежников»

Вопреки расхожему мнению, основная часть продукции заводов, перерабатывающих уловы прибрежного рыболовства, идет на внутренний рынок, заявил на парламентских слушаниях в Совете Федерации вице-президент АСРФ Алексей Осинцев. Для сохранения устойчивости предприятий ассоциация попросила сенаторов поддержать законопроект по «прибрежке».

На вкладе прибрежного рыболовства в обеспечение российского рынка остановился на парламентских слушаниях в Совете Федерации вице-президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота Алексей Осинцев, передает корреспондент Fishnews.

По имеющимся данным, за 2025 г. в Мурманской, Сахалинской областях, Приморье, Хабаровском и Камчатском краях на береговых фабриках переработано 225 тыс. тонн рыбы, из этого объема выпущено 150 тыс. тонн продукции стоимостью 29 млрд рублей, отметили в АСРФ. Существует стереотип, что значительный объем продукции береговой переработки идет на экспорт, однако анализ показал, что основной рынок сбыта — отечественный: российским потребителям отправляется порядка 80% продукции, выпущенной береговыми предприятиями из уловов «прибрежки».

Это необходимо учитывать при настройке регулирования прибрежного рыболовства, заявил представитель ассоциации.

Он напомнил, что на рассмотрении Госдумы находится законопроект по «прибрежке». В объединении попросили сенаторов поддержать документ. Его можно доработать с учетом наделения правительства полномочиями утверждать перечень продукции, выпущенной береговыми фабриками из уловов «прибрежки», для возможной внешнеэкономической деятельности, считают в АСРФ.

Источник: fishnews.ru

Минпромторг подтвердил планы по цифровой маркировке рыбопродукции

 

Предполагается маркировка рыбных полуфабрикатов

Минпромторг подтвердил планы по цифровой маркировке рыбопродукции

Обязательную цифровую маркировку полуфабрикатов и замороженной рыбопродукции предполагается ввести с 1 февраля 2027 г., подтверждает планы Минпромторг. При этом в ведомстве акцентируют, что речь идет только о товаре в потребительской упаковке.

Сейчас проводится эксперимент по цифровой маркировке полуфабрикатов и замороженной пищевой продукции в потребительской упаковке, напомнил Владислав Заславский, директор департамента системы цифровой маркировки товаров Минпромторга, на парламентских слушаниях в Совете Федерации. Завершится пилотный проект 31 августа 2026 г., передает корреспондент Fishnews.

При этом ведомство уже подготовило проект постановления по переходу эксперимента в требование. Обязательная маркировка замороженной рыбной продукции предполагается с 1 февраля 2027 г., сообщил директор департамента.

Некоторые предприятия выражают опасения, что маркировка будет распространяться не только на продукцию в потребительской упаковке, но это не так, заверил чиновник. «У нас даже акт называется о маркировке всей этой продукции только в потребительской упаковке», - сказал он.

Источник: ishnews.ru

Коллегия Минсельхоза: внутренний рынок обеспечен, по сельди и минтаю — исторические рекорды

Коллегия Минсельхоза: внутренний рынок обеспечен, по сельди и минтаю — исторические рекорды

29 МАЯ 2026
Коллегия Минсельхоза: внутренний рынок обеспечен, по сельди и минтаю — исторические рекорды

На итоговой Коллегии Минсельхоза России заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Патрушев отметил, что сельскохозяйственный и рыбохозяйственный комплексы работали стабильно: «По итогам 2025 года внутренний рынок был полностью обеспечен всеми продуктами питания. С превышением исполнены многие ориентиры продовольственной безопасности».

Министр сельского хозяйства Оксана Лут о результатах работы рыбной отрасли:

  • Общий объем добычи водных биоресурсов составил 4,7 млн тонн. Это полностью обеспечивает потребности внутреннего рынка.
     
  • Самообеспеченность рыбы и рыбной продукции в прошлом году превысила 120%.
     
  • Вылов тихоокеанского лосося увеличился на 43%. По сельди достигнут рекорда за всю историю отечественного промысла. Лучший результат за последние 25 лет по добыче главного объекта промысла минтая.
     
  • Хорошую динамику показывает аквакультура: объем производства увеличился до 388 тысяч тонн. По итогам I квартала 2026 года – рост более чем на 20%.
     
    Оксана Лут подчеркнула: «Планируем и дальше активно стимулировать развитие этого направления, чтобы в соответствии с поручением Президента в рационе наших граждан было больше полезной отечественной рыбы».
  • Источник: fish.gov.ru

Профессионалы обсудили серийность и стандартизацию в судостроении

 

Целесообразность крупносерийного строительства промыслового флота стала предметом разговора на сессии «Морского конгресса – 2026» во Владивостоке

Профессионалы обсудили серийность и стандартизацию в судостроении

Целесообразность крупносерийного строительства промыслового флота стала предметом разговора на сессии «Морского конгресса — 2026» во Владивостоке.

Неновая в рыбацкой среде тема унификации проектов промысловых судов была вновь поднята на сессии «Инновационные технологии для дальневосточного промыслового флота: путь к повышению рентабельности», сообщает корреспондент Fishnews.

Застрельщиком стал директор по судостроению компании «Антей Управление Активами» Андрей Белецкий. Он отметил, что серийность не всегда приводит к снижению стоимости строительства. «Причины можно долго обсуждать, и они регулярно обсуждаются на разных уровнях, и регуляторы прекрасно об этих проблемах знают», — подчеркнул он.

Директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ Сергей Абдыкеров прокомментировал тезис о том, что серия не снижает конечную стоимость судна.

«Мы не единожды рассматривали примеры, когда проект вчера был сдан за 100 рублей, а сданный через год не стал 90 рублей, а стал 105-110 рублей», — отметил представитель министерства.

Он рассказал, что практически на каждом предприятии можно наблюдать ускорение производственных процессов и на каждое следующее судно в серии тратится меньше труда. Однако из-за инфляционных процессов итоговая стоимость не падает, подчеркнул Сергей Абдыкеров.

Сенатор от Приморского края Людмила Талабаева напомнила, что по поручению президента правительство разрабатывает план мероприятий (дорожную карту) по обновлению судов промышленного рыболовства и развитию судоремонтной базы на период до 2036 г.

По словам парламентария, уже подготовлен проект плана, который, в числе прочего, включает проработку необходимости создания проекта единой модульной платформы для строительства рыбопромысловых судов. «Они должны быть пригодны для работы во всех промысловых бассейнах — от Дальнего Востока до Севера и Юга», — подчеркнула Людмила Талабаева.

Президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов призвал помимо добывающего флота также строить и транспортно-рефрижераторные суда, при этом придерживаясь единых стандартов.

«В Советском Союзе были определенные мерила. Это ящик, в который упаковывалась мороженая рыбная продукция. Он назывался «ящик № 5». Он вмещал три блока, в общей сложности 32 кг. И под это рассчитывалось раскрытие трюмов на добывающем, на перерабатывающем, на транспортно-рефрижераторном флоте. Именно на этот ящик рассчитывали секции в 160 тонн, в которых перевозили продукцию», — отметил глава АРПП.

По его словам, ящик № 5 позволял забивать вагоны и трюмы так, что туда нельзя было просунуть расческу.

«Вот такого-то нам не хватает. Поэтому проектантам, тем, кто собирается строить транспортно-рефрижераторный флот, надо это как-то сопоставлять с тем рыбодобывающим флотом, который мы сегодня строим», — заключил Георгий Мартынов.

Источник: fishnews.ru

На какой стадии «рыбные» законопроекты в Госдуме

 

На рассмотрении Госдумы находится несколько важных законопроектов в сфере регулирования рыболовства. Архивное фото

На какой стадии «рыбные» законопроекты в Госдуме

На рассмотрении Госдумы находится несколько важных законопроектов в сфере регулирования рыболовства. В новом обзоре Fishnews — на какой стадии сейчас эти инициативы.

Границы рыболовных участков

В апреле группа депутатов и сенаторов внесла на рассмотрение Госдумы законопроект по рыболовным участкам. Планируется, что изменения помогут снять вопросы с уточнением границ участков — уточнять границы будут по заявлениям пользователей.

Также закон должен раскрыть детали нового обязательства, предусмотренного для добытчиков анадромных видов рыб, — по искусственному воспроизводству водных биоресурсов. Согласно законопроекту, такая обязанность будет предусмотрена только в случае с миграцией рыбы с заводов Главрыбвода.

Законопроект пока не прошел первого чтения, Совет Госдумы решил включить инициативу в примерную программу работы нижней палаты парламента на июнь.

Перегрузка уловов

Другая парламентская инициатива, проработанная с федеральными ведомствами, — по контролю перегрузов.

Депутаты и сенаторы предложили закрепить за правительством возможность устанавливать исключение из-под требования о присутствии представителя пограничного органа при при погрузке, выгрузке и перегрузке уловов водных биоресурсов и рыбной продукции. Это должно обеспечить оптимизацию контроля рыболовства без ущерба для охраны водных биоресурсов.

Законопроект был внесен на рассмотрение Госдумы в апреле, 27 мая принят в первом чтении. При этом профильный комитет и комитет-соисполнитель обратили внимание на устранение ряда замечаний при подготовке документа ко второму чтению.

Прибрежное рыболовство

Законопроект «в части уточнения правовых положений при осуществлении прибрежного рыболовства» внесла на рассмотрение Госдумы также группа парламентариев. Изменения призваны избавить предприятия, осваивающие квоты в режиме «прибрежки», от угрозы наказания при экспорте продукции.

Путь законопроекта оказался непростым. В профильном комитете Совета Федерации предложили организовать широкое обсуждение вопроса «прибрежки» с участием регионов.

В Координационном совете рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока обращали внимание на важность снятия рисков для предприятий.

Источник: fishnews.ru

Долгосрочные контракты позволяют рыбакам спокойно планировать работу

 
Генеральный директор компании «Рефагротранс» Темир ЖОЛДАСОВ

Долгосрочные контракты позволяют рыбакам спокойно планировать работу

Темир ЖОЛДАСОВ, Генеральный директор компании «Рефагротранс»

На фоне роста издержек и тарифного давления для участников рыбного рынка критически важной становится предсказуемость логистики. Ни рыбакам, ни трейдерам не нужны сбои, задержки и связанные с ними финансовые потери и репутационные риски. В таких условиях растут требования к эффективности логистических операторов, считает генеральный директор компании «Рефагротранс» Темир Жолдасов. В интервью журналу Fishnews он рассказал, с какими вызовами столкнулись рефперевозчики за последний год, за счет чего доставка рыбы по железной дороге может конкурировать с автотранспортом и какие решения помогают снижать риски для грузоотправителей.

— Темир, каким выдался 2025 год для рынка рефперевозок рыбы и морепродуктов в целом и для «Рефагротранса» в частности? Какие тенденции, на ваш взгляд, заслуживают пристального внимания?

— В целом рынок в 2025 году, с одной стороны, показал устойчивость с точки зрения объемов. С другой — усилилось тарифное давление и выросла чувствительность к издержкам как у рыбодобытчиков, так и у перевозчиков.

К ключевым тенденциям я бы отнес более жесткое планирование, рост требований к предсказуемости сроков и переход части клиентов к более долгосрочным контрактным моделям. В частности, мы заключили два годовых контракта на перевозку рыбы с Дальнего Востока. Наши клиенты гарантировали определенные ежемесячные объемы, в которых они были уверены, а мы со своей стороны обязались обеспечить наличие оборудования во Владивостоке под эти отгрузки — и полностью выполнили свои обязательства.

Поэтому для нашей компании объемы перевозок рыбы в течение 2025 года были стабильными. Мы загружали наши поезда, воздерживаясь от демпинга. Долгосрочные контракты с рыбаками позволяли нам отгружать базовый объем по согласованным на год ценам, а остаток догружать на споте. Рыбаки в свою очередь были уверены в том, что даже в пик сезона контейнеры для них будут, причем по заранее утвержденной цене, и могли спокойно планировать свою работу.

В этом плане наша политика не изменилась: мы по-прежнему не гонимся за сезонными всплесками заработка. «Рефагротранс» поддерживал регулярные поставки из Москвы во Владивосток не ради формирования порожнего парка перед путиной, а выполняя контракты перед нашими клиентами, которые везли на Дальний Восток продукты питания. Благодаря этому мы плавно вошли в путину, оперируя своим стоком контейнеров и привлекая рефоборудование партнеров, и в итоге увеличили объем поставок в полтора раза.

Могу сказать, что для нас прошлый год стал годом укрепления позиций в рыбном сегменте и диверсификации направлений. Например, помимо отгрузок из Владивостока, мы впервые повезли рыбу из Хабаровска в Санкт-Петербург. Это важный шаг, поскольку исторически из Хабаровска всегда были только автомобильные отправки, а контейнеры, которые прибывали туда по железной дороге из Москвы, после разгрузки приходилось порожняком перегонять во Владивосток.

Вместе с нашими клиентами мы организовали пробный рейс с рыбой, и он оказался вполне конкурентоспособным в сравнении с автотранспортом — в плане цены и сроков доставки. Ожидаем, что в предстоящую путину это станет более массовой историей, потому что мы отправляем на Хабаровск регулярный объем, и такой кругорейс удобен и нам, и рыбакам.

Еще одним новым направлением, которое вызвало большой интерес у добытчиков рыбы и краба, стала возможность отправки грузов по железной дороге в Москву и Санкт-Петербург напрямую из Находки, опять-таки в обход Владивостока. До этого в силу ряда причин Находка долгое время не работала с рефконтейнерами. Но мы запустили эту логистику совместно с партнерами и считаем, что это тоже очень перспективный маршрут и эффективный, в том числе с точки зрения экономики.

— С учетом стремления участников рынка максимально снижать затраты для каких категорий рыбных грузов сроки и качественный сервис остаются приоритетом?

— Мы не выделяем конкретные грузы в разрезе качества перевозки. И сроки, и качество остаются для нас неизменным приоритетом безотносительно к тому, везем ли мы скумбрию, селедку, красную рыбу или икру. То же можно сказать и о наших клиентах. Никто не говорит: привезите мне плохо и дешево, я готов подождать. Все хотят быстро и очень качественно.

Если говорить о поставках в федеральный ритейл и HoReCa, то, конечно, здесь сроки особенно важны. Для таких категорий задержка — это не просто логистический сбой, а прямые финансовые потери и репутационные риски. И наоборот, если наш клиент или клиент клиента привез продукцию быстро и в хорошем качестве, это добавляет ему плюсов как надежному партнеру в глазах всех участников цепочки. Поэтому даже при стремлении рынка к оптимизации затрат сервис и контроль качества перевозки остаются определяющими.

А для нас сроки — это в первую очередь оборачиваемость оборудования. Мы всегда считаем, сколько денег заработал контейнер за конкретный период времени. От этого зависит рентабельность перевозок. Даже два-три дня разницы могут вылиться в очень большие деньги. Поэтому мы стремимся к тому, чтобы сделать все наши отправки системными, еженедельными, четко в срок. И стараемся работать так, чтобы, когда контейнеры приезжают либо во Владивосток, либо в Москву, хотя бы половина из них уже была продана в обратном рейсе.

Быстрая оборачиваемость контейнеров позволяет оптимизировать расходы по хранению. Мы рассчитываем логистические маршруты так, чтобы холостого пробега было как можно меньше, а в идеале не было совсем. Для некоторых сделок это уже удается, например на маршруте «Китай — Калининград». Но это достаточно сложная схема работы, которая требует микроменеджмента.

— Если говорить об отгрузках краба с Северного бассейна — из Мурманска, Архангельска, Санкт-Петербурга, это в большей степени разовые кейсы или речь идет уже о системном, регулярном сотрудничестве с добытчиками краба? Что вам хотелось бы улучшить или оптимизировать в этой работе?

— Это уже системная работа. В прошлом году мы отработали с одной из крупнейших крабодобывающих компаний весь сезон с марта по октябрь, доставляя краба в замороженном виде из Мурманска в Корею. Отправили несколько партий, показали очень хорошие результаты, что, по всей видимости, стало одной из причин, почему клиент выбрал заключить с нами годовой контракт уже на 2026 год и продолжить работу.

В этом году мы уже отвезли первую партию краба, отгруженную прямо с борта. Она была внеплановая, но с марта, после того как начнется промысел, пойдут уже плановые отгрузки.

Для нас как перевозчиков северное направление требует особой точности планирования. Это касается всех аспектов: от подачи достаточного количества контейнеров с дженсетами на авто, уже подготовленных к ветеринарному контролю и загрузке, ежедневно к определенному времени, так как портовая инфраструктура и склад работают в строго определенные часы, и до стыковки с железнодорожным плечом, а затем и конкретным судном в Пусане. Причем информацией об этом судне мы должны располагать еще в момент загрузки краба в Мурманске. Все должно работать как часовой механизм.

Это относится и к требованиям по срокам перевозки. В прошлом году нам удалось выстроить бесшовный процесс таким образом, чтобы доставка краба из Мурманска в Пусан через Москву и Владивосток занимала всего 20 дней.

Конечно, в идеале нам бы хотелось видеть большую прозрачность графиков вылова и более предсказуемые условия по портовой обработке. Это позволило бы дополнительно оптимизировать оборот контейнеров и сроки доставки. Но специфика промысла такова, что рыбаки не могут заранее назвать точную дату прибытия судна: на это влияет слишком много факторов.

— А почему из Мурманска вы вывозите краб на машинах, а не поездами?

— Мы используем автотранспорт, а не железную дорогу, чтобы минимизировать риски, в том числе инфраструктурные. Честно говоря, я не вижу преимуществ в погрузке этих контейнеров на платформы сразу в Мурманске. Целесообразности в этом нет, зато срок оборачиваемости контейнеров сильно увеличивается. А так мы быстро загрузили краба на машины, привезли в Москву и отправили на наших еженедельных поездах.

— Ощущаете ли вы возросшую конкуренцию со стороны альтернативных способов доставки рыбы, в первую очередь автотранспортом? Чем в такой ситуации могут ответить железнодорожные операторы?

— Безусловно, автотранспорт остается сильным конкурентом, благодаря его гибкости и понятности для клиента. Долгие горизонты планирования там не нужны, есть товар — загрузился на машину и поехал.

Если говорить о рыбе, то давление со стороны автоперевозок ощущается на таких маршрутах внутри страны, как Владивосток — Москва, Хабаровск — Москва и обратно. И конечно, когда начинается путина, первые срочные отгрузки, чтобы получить на рынке лучшую цену, идут в авто. Это нормальная практика, мы к этому спокойно относимся.

При этом автотранспорт далеко не всегда будет оптимальным решением для грузоотправителя. Есть много нюансов. Например, весовые нормы: автомашина в состоянии взять не более 20 тонн, тогда как рефконтейнер позволяет перевозить 25–26 тонн продукции. Поскольку транзитный срок для поезда по факту не сильно отличается от авто, при объемных поставках, допустим, по 20 контейнеров в неделю наше предложение становится достаточно интересным для рыбаков с финансовой точки зрения.

Не стоит забывать и о погодных условиях. Все-таки в нашей стране зима и весна остаются сложными сезонами для автотранспортной логистики.

Мы считаем, что при правильной организации процесса железнодорожные перевозки позволяют обеспечить стабильность и экономическую эффективность в первую очередь на больших объемах.

— В 2026 году перестал действовать понижающий коэффициент на железнодорожные перевозки продуктов питания. Как вам кажется, рынок уже ощутил на себе отмену льготы?

— Рост тарифной нагрузки действительно ощущается всеми участниками цепочки. Да, мы были готовы к ежегодной индексации тарифа — он обычно повышался в пределах 7–12%. Но отмены понижающего коэффициента на перевозку продуктов питания никто не ожидал. Эта мера поддержки действовала с пандемии, и ее ликвидация стала неприятным сюрпризом для рынка.

С учетом индексации железнодорожного тарифа на 11% в декабре 2025 года и последующей отмены понижающего коэффициента рост в совокупности составил 26%, что не могло не сказаться на стоимости логистики. Как следствие — она все больше и больше приближается к стоимости автомобильных перевозок. А если цена будет одинаковой, у клиента будет больше резонов выбрать автомобильный транспорт, хотя бы в силу его большей вариативности по локациям выгрузок.

Важный момент: рынок не был готов к такому повышению и не принял его. Мы уже видим, что объемы отгрузок продуктов питания на Дальний Восток уменьшились как минимум на 20%. Пока ситуация сильнее всего ударила по операторам, поскольку они не могут так же резко повысить ставки для своих клиентов, переложив на них эти расходы.

Рынок стал внимательнее считать совокупную стоимость перевозки, включая хранение, дискретность выходов поездов, оборот контейнера и сроки. Это повышает требования к эффективности оператора.

— Вы не раз говорили, что считаете экономическую целесообразность всего кругорейса. В новых условиях насколько сложнее стало планировать маршруты?

— Планирование продолжает быть комплексным для нас, как для международного рефоператора, который не только перевозит рыбу внутри страны, но и осуществляет импорт и экспорт в своих рефконтейнерах. Мы учитываем как загрузку рыбопродукцией в обратном направлении, так и импортные объемы, которые прибывают во Владивосток в ожидании дальнейшей отправки на Москву, Санкт-Петербург или Калининград.

Конечно, экономика кругорейса просчитывается еще глубже, чем раньше, но больших перемен в планировании не произошло. Изменилось другое. Вследствие снижения общего грузопотока, а также частичного оттока грузов на другие виды транспорта, мы видим, что рынок перестал быть конкурентно здоровым. Некоторые перевозчики позволяют себе и демпинговать, и работать в минус. Вопрос только в том, как долго это все может продолжаться.

Мы стараемся крайне осторожно подходить к этой ситуации, потому что понимаем, чем она может быть чревата. Конечно, очень помогает то, что нас знают на рынке именно как перевозчика с высоким уровнем сервиса, которому можно доверять. Репутация, которую мы выстраивали годами, теперь играет на нашей стороне. И даже если разница в цене не в нашу пользу, многие клиенты все-таки продолжают выбирать нас.

— Есть ли у вас ощущение, что государство слышит логистических операторов и реагирует на их проблемы?

— Диалог с госорганами у операторов есть, но хотелось бы большего. Все-таки рынок развивается быстрее, чем регуляторная среда. Понятно, что мы не сидим сложа руки, а ведем активную работу, в том числе в рамках Ассоциации организаций продуктового сектора, участвуем в обсуждениях, круглых столах, стараясь донести до чиновников специфику и проблематику текущей ситуации.

Более того, нас слышат. Например, как члены АСОРПС мы подали обращение в РЖД о возвращении понижающих коэффициентов — с объяснением причин и всеми обоснованиями. Но сколько времени займут эти процедуры, сложно сказать. Будем надеяться, что в ближайшее время хотя бы минимальный результат мы увидим.

К сожалению, государство — слишком большой и неповоротливый механизм, с которым достаточно сложно взаимодействовать и от которого не стоит ждать быстрых решений. Конечно, нам бы хотелось получать более оперативную обратную связь и видеть, что специфика температурных перевозок учитывается при принятии решений. Ведь от устойчивости логистики напрямую зависит продовольственная безопасность и экспортный потенциал нашей страны.

Анна ЛИМ, журнал Fishnews

Источник: fishnews.ru

«ОПОРА РОССИИ» и ФАС обсудили проблемные вопросы

«ОПОРА РОССИИ» и ФАС обсудили проблемные вопросы

27 мая в ходе совместного заседания Правления «ОПОРЫ РОССИИ» и Федеральной антимонопольной службы обсудили практику взаимодействия «ОПОРЫ РОССИИ» и ФАС России. В обсуждении приняли участие руководитель ФАС России Максим Шаскольский и президент «ОПОРЫ РОССИИ» Александр Калинин. На заседании выступил член президиума правления НП «ОПОРА», президент ВАРПЭ Герман Зверев. Руководитель ВАРПЭ поблагодарил ФАС за взвешенную позицию при регистрации внебиржевых контрактов и непривлечение предприятий к административной ответственности за технические ошибки при регистрации внебиржевых контрактов.

Герман Зверев высказал позицию отрасли по вопросу биржевых торгов. «Рыбные торговые площадки — это принципиально иной по своему экономическому содержанию, организационно-правовым формам и процедурам механизм, чем товарные биржи в России. В отличие от системы маркетплейсов, располагающих складской инфраструктурой и разветвленной системой пунктов выдачи заказов и по этой причине образующей альтернативную традиционной рознице систему доставки продукции, товарно-сырьевые биржи не располагают ни инфраструктурой хранения, ни системой доставки. Таким образом, осуществленная в электронной системе биржи транзакция не порождает обязанности биржи доставить клиенту в заявленное им место в согласованное время товар обговоренного качества. Осуществленная в электронной системе биржи транзакция — это только основание для покупателя за свой счет и под свою ответственность осуществить получение товара на складе продавца, самостоятельно заключить договоры транспортировки и хранения товара и самостоятельно получить товар. Все риски, связанные с нарушением сроков доставки товара, и все риски ненадлежащего качества товара, несет покупатель, а не биржа. В отличие от системы маркетплейсов покупатель лишен права потребовать от биржи возврата денежных средств, уплаченных за недоставленный, несвоевременно доставленный, ненадлежащий или некачественный товар», — отметил глава ВАРПЭ. Руководитель ФАС Максим Шаскольский отметил хороший уровень взаимодействия ФАС с объединениями рыбохозяйственного комплекса и подчеркнул, что обязательная биржевая торговля рыбопродукцией пока не планируется в виде законодательного акта.

Источник: fishery.ru

Участникам аукционных процедур выделили квоты на 2026 год

 

Росрыболовство распределило предприятиям объемы для промысла в нынешнем году по итогам апрельского аукциона

Участникам аукционных процедур выделили квоты на 2026 год

Росрыболовство распределило предприятиям объемы для промысла в нынешнем году по итогам апрельского аукциона. Это квоты для добычи на Дальневосточном бассейне.

Торги по закреплению долей квот для промысла на Дальнем Востоке проводились 29 и 30 апреля по четырем лотам. Еще по шести позициям на участие в аукционе поступило по одной заявке: в этом случае торги признаются несостоявшимися, а договор заключается с единственным заявителем. Распределены доли минтая в Восточно-Сахалинской подзоне, Карагинской подзоне и Западно-Беринговоморской зоне, камбал в Северо-Охотоморской подзоне, Южно-Курильской зоне, наваги в Восточно-Сахалинской подзоне, треске в Петропавловско-Командорской, Карагинской подзонах и подзоне Приморье.

Как сообщает корреспондент Fishnews, Росрыболовство приказом от 25 мая 2026 г. № 302 выделило покупателям объемы на нынешний год. Лимиты получили компании «Сигма Марин Технолоджи», «Тралфлот», рыболовецкая компания «Новый путь», рыбопромышленная компания «Кардинал», «Маркуз», ПКФ «Южно-Курильский рыбокомбинат», «ДВ-Ресурс».

Источник: fishnews.ru

Изменения по контролю перегрузов одобрили в первом чтении

 

Госдума поддержала в первом чтении законопроект по оптимизации контроля рыболовства

Изменения по контролю перегрузов одобрили в первом чтении

Госдума поддержала в первом чтении законопроект, который позволит правительству установить список исключений из-под требования о присутствии представителя пограничного органа при перегрузах уловов и рыбопродукции.

Инициативу внесла в апреле в Госдуму группа депутатов и сенаторов. Изменения предложены в закон об исключительной экономической зоне и закон о континентальном шельфе РФ, сообщает корреспондент Fishnews.

Предлагается предусмотреть возможность для правительства устанавливать исключения из требования об обязательном присутствии представителя органа охраны при погрузке, выгрузке и перегрузке уловов водных биоресурсов и рыбной продукции.

Изменение, по мнению разработчиков законопроекта, поможет оптимизировать контроль рыболовства.

Профильный комитет и комитет-соисполнитель поддержали законопроект, но обратили внимание на необходимость устранения ряда замечаний при доработке ко второму чтению.

Источник: fishnews.ru

Главный рыбный форум: курс на биоэкономику, технологии, кадры и рост потребления

Главный рыбный форум: курс на биоэкономику, технологии, кадры и рост потребления

 
Главный рыбный форум: курс на биоэкономику, технологии, кадры и рост потребления

Подготовка к ключевому событию мировой рыбной отрасли — IX Международному рыбопромышленному форуму и Выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий — идёт полным ходом: деловая программа уже сформирована.

Масштабное мероприятие соберёт лидеров индустрии 16–18 сентября 2026 года в КВЦ «Экспофорум» (г. Санкт-Петербург).

Центральная тема этого года — переход к биоэкономике.

«Биоэкономика – это не новый тренд, а курс развития всей отрасли, объединяющий технологии, экологию и экономику. Это конкретный механизм повышения эффективности, задающий стандарты современного производства», – подчеркнул руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков.

Какие шаги нужны для перехода к биоэкономике? Именно этому посвящены основные тематические блоки форума.

Глобальный разворот: БРИКС+ и Глобальный Юг

Этому посвящён целый блок форума: новая архитектура торговли, альтернативные маршруты поставок, совместные проекты в переработке, аквакультуре и судостроении.

Аквакультура: драйвер роста отрасли

Впервые состоится Международный форелевый форум. Этому сектору нужен новый импульс: ускоренное внедрение передовых технологий и лучших мировых практик в области разведения, кормопроизводства и селекции.

Технологии производства: от судостроения до искусственного интеллекта

В фокусе внимания – отечественные решения для глубокой переработки: оборудование, ингредиенты, упаковка. От технологической обеспеченности напрямую зависят себестоимость продукции и стабильность поставок.

Отдельный трек – цифровизация и искусственный интеллект. Новые алгоритмы уже меняют подходы к прогнозированию вылова, управлению запасами и логистике.

Рыба — в каждый дом: как увеличить потребление

Одна из ключевых задач отрасли — сделать рыбу не периодическим, а регулярным продуктом в каждой семье. Для этого нужны доступные цены, удобная упаковка, широкая линейка переработанной продукции и понятная система качества. И, конечно, культура потребления, которая воспитывается с детства.

Эксперты обсудят вопросы потребления рыбной продукции, в том числе и детское питание — сегмент с повышенными требованиями к безопасности и пищевой ценности.

Кадры решают

Молодёжный форум Fishery Skills объединит студентов, молодых специалистов и представителей бизнеса. В центре диалога — современные компетенции и подготовка востребованных кадров для рыбохозяйственного комплекса.

С деловой программой МРФ-2026 можно ознакомиться здесь.

Источник: fish.gov.ru

«Прибрежка», лососевая путина и маркировка в марикультуре: Координационный совет работает по широкому кругу тем

 

Координационный совет рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока рассмотрел вопросы в сфере промысла и аквакультуры

«Прибрежка», лососевая путина и маркировка в марикультуре: Координационный совет работает по широкому кругу тем

Координационный совет рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока рассмотрел вопросы в сфере промысла и аквакультуры. Особое внимание объединение уделило проблемам «прибрежки».

Проблема штрафов для предприятий, работающих в режиме прибрежного рыболовства, вновь стала темой встречи Координационного совета. В дальневосточных ассоциациях уверены: надо снять риски для компаний, которые развивают приморские территории. Совет обсудил, как донести важность сохранения предприятий и «прибрежки» на федеральном уровне.

Говорилось и о предстоящей лососевой путине, сообщает корреспондент Fishnews. Председатель Ассоциации добытчиков лососей Камчатки Владимир Галицын рассказал, как идет подготовка к промыслу в регионе. 22 мая организация путины обсуждалась с представителями пограничного управления. «Готовимся к промыслу. Все понимают, что путина будет, мягко говоря, непростая», - отметил руководитель АДЛК. Прогнозы по вылову на этот год небольшие, между тем предприятиям предстоит платить за перезакрепление рыболовных участков.

Председатель Дальневосточного союза предприятий марикультуры Роман Витязев рассказал коллегам, как продвигается решение вопросов, которые возникли у аквакультурщиков в связи с введением маркировки сельхозживотных. Тему планируется обсудить на заседании Общественного совета при Росрыболовстве.

Источник: fishnews.ru

Россия обеспечила почти 100% поставок минтая в Китай на фоне роста глобального спроса

Россия обеспечила почти 100% поставок минтая в Китай на фоне роста глобального спроса

В апреле Китай импортировал 146,5 тыс. тонн минтая на 279 млн долл. США. Основная доля китайского минтаевого импорта по-прежнему приходится на замороженный минтай (139,9 тыс. тонн или 95%). Доминирующий поставщик этого вида продукции — Россия с долей почти 97%. Остаток обеспечивается США, вторым ведущим производителем продукции из минтая в мире, а также реэкспортом из Южной Кореи.

Сектор переработанной продукции (филе, фарш и сурими) пока занимает небольшую долю в объемах китайского импорта, демонстрируя при этом значительно более высокую доходность. Переработанных продуктов из минтая в Китай поставлено 6,6 тыс. тонн на 18,1 млн долл. США. При этом на долю российских поставок пришлось 83,6% филе минтая (4,1 тыс. тонн) и 55,3% фарша (0,9 тыс. тонн). На долю второго ведущего производителя продукции из минтая, США, пришлось 1% и 27,3%, соответственно.

Экспорт минтая из Китая

В экспорте Китай делает ставку на переработанную продукцию из минтая.

В условиях, когда поставки в Европу такой продукции из России ограничены высокими пошлинами, ЕС обеспечивает рекордные объемы закупок китайского филе. Крупнейшим рынком выступает Германия с объемом закупок в 8,5 тыс. тонн в апреле. Значительные объемы закупает Франция (ок. 2 тыс. тонн в апреле), Великобритания (ок. 1,4 тыс. тонн), Польша (0,86 тыс. тонн) и Нидерланды (0,77 тыс. тонн).

Если в объеме доминируют европейские покупатели, то рынок США обеспечил самые высокие цены. В апреле США импортировали ок. 1,1 тыс. тонн филе по цене 3,89-4,37 доллара США за кг. Канада сохранила стабильный объем закупок, приобретя 0,37 тыс. тонн.

Южная Корея и Япония, традиционные азиатские направления, ключевые и для российских экспортеров, сохранили стабильные объемы закупок из Китая. В апреле Южная Корея закупила 0,86 тыс. тонн филе минтая, Япония – 0,48 тыс. тонн.

Отмечается активизация новых рынков. В частности, Бразилия стала мощным новым направлением, импортировав в апреле около 0,6 тыс. тонн. Рынок Бразилии — перспективное направление и для российских поставок рыбной продукции. Как ранее писала АСРФ, российские суда и береговые заводы получают разрешения на поставки в этом направлении. В апреле российские поставщики и бразильские импортеры с участием АСРФ обсудили вопросы стратегического партнерства.

Источник: fishery.ru

 

Новые ниши для российской продукции: на Рыбном клубе рассказали о программе по продвижению икры минтая в Китае

 

О стратегии и практике продвижения икры минтая в КНР  шла речь на встрече Рыбного клуба во Владивостоке

Новые ниши для российской продукции: на Рыбном клубе рассказали о программе по продвижению икры минтая в Китае

Программа по созданию рынка икры минтая в Китае дает первые результаты — о стратегии и практике продвижения этого продукта шла речь на встрече Рыбного клуба во Владивостоке.

На встрече «Рыбный клуб: курс на Восток» компании и ассоциации поделились опытом формирования и развития спроса на зарубежных рынках по разным продуктам. Один из интересных свежих примеров — программа по продвижению икры минтая на рынке Китая, сообщает корреспондент Fishnews. Работу по созданию новых возможностей для сбыта российской продукции возглавила Ассоциация добытчиков минтая при активном участии предприятий — членов объединения.

Для формирования нового рынка сбыта икры минтая решается две ключевые задачи, рассказал на встрече клуба президент АДМ Алексей Буглак. Первое — это донести до китайского потребителя, что такое икра минтая и насколько она полезна. Для этого ассоциация пробует разные каналы. Недавно, например, участвовали в Шанхае в крупнейшей выставке, ориентированной на рестораны «хот-пот» (этот формат очень востребован в Китае).

Вторая задача — привлечь внимание к икре минтая переработчиков Поднебесной. Для этого совместно с университетами в Китае разработана линейка продуктов, адаптированных под местную специфику.

Директор по внешним и внутренним коммуникациям РРПК Алексей Меркулов рассказал о пилотном проекте с ресторанами: икра минтая вводилась в постоянное меню заведений. Такая работа, как и участие ритейла, помогает сформировать понимание, что продукт интересен потребителю.

Программа по продвижению икры минтая уже дает первые результаты, отметили на Рыбном клубе. Так, китайские покупатели впервые стали участвовать в икорных аукционах в Пусане. Закупки были сделаны в прошлом году. Прямые поставки икры минтая запланированы и по итогам аукционов этого года.

«Рассчитываем, что постепенно внутреннее потребление в Китае будет увеличиваться», — заявил Алексей Буглак.

Напомним, программу по созданию в КНР нового нишевого рынка АДМ запустила в 2024 г., официально представив ее на China Fisheries and Seafood Expo в Циндао. В минувшем году в рамках выставки АДМ презентовала переработчикам из Китая прототипы продуктов из икры минтая, разработанные ведущими китайскими технологами специально для внутреннего рынка КНР, а также провела серию дегустаций для посетителей крупнейшей в Азии рыбопромышленной выставки. В ассоциации оценивают потенциальную емкость китайского рынка икры минтая в 5 тыс. тонн в год.

Источник: fishnews.ru

Инспекторам рыбоохраны уточнили полномочия

 

Президент подписал федеральный закон, уточняющий полномочия сотрудников рыбоохраны

Инспекторам рыбоохраны уточнили полномочия

Президент подписал федеральный закон, уточняющий полномочия сотрудников рыбоохраны. Изменения должны устранить пробелы в охране «краснокнижных» водных биоресурсов.

Поправки в Кодекс об административных правонарушениях предусматриваются новым федеральным законом — от 25 мая 2026 г. № 146.

Как сообщает корреспондент Fishnews, уточняется, что федеральное ведомство, осуществляющее госконтроль в области рыболовства и сохранения водных биоресурсов, рассматривает административные дела по статье 8.35 КоАП РФ о причинении вреда водным биоресурсам, занесенным в Красную книгу и (или) охраняемым международными договорами (ранее была формулировка только про международные договоры). Этот подпункт вступит в силу с 1 сентября 2026 г. Исключением по-прежнему остаются нарушения на особо охраняемых природных территориях федерального значения.

Также за рыбоохраной закрепляются функции рассматривать дела по статье 8.29 КоАП — «Уничтожение мест обитания животных».

Напомним, что инициатива о полномочиях органа рыбоохраны была внесена на рассмотрение Госдумы группой сенаторов,

Источник: fishnews.ru

Оперативные данные: российские рыбаки выловили более 1,9 млн тонн с начала года

Оперативные данные: российские рыбаки выловили более 1,9 млн тонн с начала года

 
Оперативные данные: российские рыбаки выловили более 1,9 млн тонн с начала года

По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства (ЦСМС), на 25 мая вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями составил более 1947,4 тыс. тонн.

Дальневосточный рыбохозяйственный бассейн: 1583,9 тыс. тонн
минтая – 1106,6 тыс. тонн; трески – 58,6 тыс. тонн (+ 0,4 тыс. тонн к уровню 2025 г.);
сельди тихоокеанской – 266,1 тыс. тонн (+ 11,1 тыс. тонн к уровню 2025 г.);
камбал дальневосточных – 25,5 тыс. тонн.

Северный рыбохозяйственный бассейн: 146,2 тыс. тонн (+ 4,6 тыс. тонн к уровню 2025 г.)
трески – 71,8 тыс. тонн; пикши – 35,4 тыс. тонн (+ 11,1 тыс. тонн к уровню 2025 г.).

Западный рыбохозяйственный бассейн: 43,9 тыс. тонн (+ 3,7 тыс. тонн к уровню 2025 г.)
шпрота (кильки) – 33,2 тыс. тонн (+ 6,4 тыс. тонн к уровню 2025 г.);
сельди балтийской (салаки) – 9,5 тыс. тонн.

Азово-Черноморский рыбохозяйственный бассейн: 16,8 тыс. тонн
хамсы – 12,4 тыс. тонн.

Волжско-Каспийский рыбохозяйственный бассейн: 29,1 тыс. тонн
кильки – 12,8 тыс. тонн.

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл 121,182 тыс. тонн водных биоресурсов.

Источник: fish.gov.ru

Дальневосточные производители хотят развиваться на зарубежных рынках с суперфудами из морепродуктов

 

Соучредитель ТД «Камчатский меридиан» Евгений КАРПОВ

Дальневосточные производители хотят развиваться на зарубежных рынках с суперфудами из морепродуктов

Российские предприятия пробуют заходить на зарубежные рынки в том числе с интересными и необычными продуктами из даров моря. Об этом на первой встрече Рыбного клуба во Владивостоке рассказал соучредитель ТД «Камчатский меридиан» Евгений Карпов.

На встрече «Рыбный клуб: курс на Восток» обсуждались возможности диверсификации поставок. Добытчики, торговые компании, предприятия логистической сферы делились своим видением того, как можно повысить эффективность российского экспорта рыбы и морепродуктов.

Участники рассказали и о собственном опыте выхода на зарубежные рынки с разными продуктами, передает корреспондент Fishnews. Так, торговый дом «Камчатский меридиан» собирается поставлять в Китай конфеты из трепанга. Продукт необычный, и на то, чтобы подготовиться к его продажам, потребовалось порядка трех лет, сообщил на встрече Рыбного клуба соучредитель компании Евгений Карпов. «В этом году первые партии у нас поедут», — отметил он.

Также дальневосточные производители готовятся поставлять на китайский рынок суперфуд — чипсы из мантии гребешка. Поставки продукции глубокой переработки — одна из возможностей повысить отдачу от экспорта, считает Евгений Карпов. Производители рассчитывают, что продукты с полезными свойствами даров моря вызовут интерес у потребителей.

Источник: fishnews.ru

Пользователям участков напомнили о необходимости обновить информацию о производственных инспекторах

 

Рыболовный участок для добычи лосося на Дальнем Востоке. Архивное фото

Пользователям участков напомнили о необходимости обновить информацию о производственных инспекторах

В этом году завершилась кампания по переоформлению рыболовных участков. В связи с этим предприятиям нужно сообщить теруправлению Росрыболовства о назначении производственных инспекторов по действующим договорам.

Северо-Восточное теруправление Росрыболовства предупредило пользователей рыболовных участков о необходимости обновить информацию по производственным инспекторам. Это потребовалось в связи с заключением новых договоров на рыболовные участки, передает корреспондент Fishnews.

Пользователям нужно направить в управление информацию о назначении производственных инспекторов по действующим договорам и аннулировании удостоверений инспекторов, сведения о которых передавались до заключения новых договоров, отметили в СВТУ.

Также теруправление напомнило о необходимости учитывать индикаторы риска для рыбоохраны. «Тревожным флажком» служит производственный контроль производственным инспектором в отношении двух и более РЛУ, которые не имеют общей границы или не прилегают друг к другу, если производственный инспектор у пользователя только один.

Источник: fishnews.ru

Рыбный клуб: Эксперты ищут пути расширить традиционную географию экспорта

 

Вопросы экспорта рыбы и морепродуктов обсудили на встрече Рыбного клуба во Владивостоке

Рыбный клуб: Эксперты ищут пути расширить традиционную географию экспорта

Возможно ли развивать российский экспорт рыбы и морепродуктов на других направлениях, помимо азиатского, и с какими трудностями приходится сталкиваться на этом пути, обсудили участники первой встречи Рыбного клуба во Владивостоке.

Формально у российских предприятий достаточно широкий выбор государств для возможных поставок рыбы и морепродуктов. По информации, которую приводил в сентябре прошлого года Россельхознадзор, для продукции были открыты рынки более чем 80 стран.

Однако на практике основной объем поставок приходится всего на несколько государств. Более 80% выручки обеспечивают три страны, причем 57% — это доля Китая, привела данные на Рыбном клубе во Владивостоке эксперт по продвижению рыбной продукции и и.о. генерального директора компании Sevir Полина Кирова. Лимитированы российские поставщики не только географией поставок, но и товарными категориями.

Участники клуба попытались внутри профессионального сообщества ответить на вопрос: как можно диверсифицировать поставки, расширить их географию, сообщает корреспондент Fishnews.

Одно из направлений, о котором часто говорится как о перспективном для российского рыбного экспорта, — Африка. Это органически растущий рынок; по прогнозам, к 2050 г. население континента увеличится на 1 млрд человек, обратила внимание Полина Кирова. Из плюсов: африканцы привычны к рыбе в рационе. «На сегодняшний день Африка потребляет около 10 млн тонн в год. И к 2050 году мы предполагаем, что эта цифра вырастет до 29 млн тонн в год», — обратила внимание аналитик, отметив, что 40% потребляемой рыбы — импортная.

Она остановилась на предпочтениях жителей континента. Так, во многих домохозяйствах в Центральной Африке нет холодильников и рыбу там приобретают по принципу «купили — съели в тот же день». Конечно, каждая страна уникальна, везде есть свои особенности.

Как показало обсуждение «африканских перспектив», вопрос в экономической составляющей таких поставок. В отраслевом сообществе отмечают, что пробовали отправки в Афику, но логистика «съедает» плюсы такой работы. Возможно, стоит подумать о помощи от государства, ведь расширение возможностей отечественных предприятий выгодно и для него тоже.

Есть и вопрос международных расчетов. Участники встречи приводили примеры, когда именно проблемы в получении выручки сделали негативным опыт работы с государствами Латинской Америки.

Конечно, концентрация на поставках в несколько стран — это риски, надо рассматривать другие рынки, но они должны быть логистически и с точки зрения платежной инфраструктуры удобны для экспортеров, прокомментировал президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко.

Интересен потенциал на рынках халяльной продукции. Так, коммерческий директор «Океанрыбфлота» Андрей Бузин обратил внимание на Индонезию (численность населения практически вдвое больше, чем в России), Ближний Восток, Центральную Азию.

Посмотреть на возможности поставок халяльной продукции предлагают и операторы рефрижераторных контейнерных перевозок. В этом году «Дальрефтранс» получил сертификат соответствия стандартам «халяль», сообщил участникам встречи генеральный директор компании Андрей Гречкин. Он привел примеры, когда уважительное отношение к культуре и религии помогло в развитии торгового сотрудничества, и сообщил о готовности совместно проработать вопросы поставок рыбы.

О географии своего экспорта на встрече клуба рассказывали не только рыбодобытчики, но и трейдеры и компании марикультуры. Очень важно, что в обсуждении участвуют представители разных сфер рыбохозяйственного комплекса, подчеркнул председатель совета директоров медиахолдинга «Фишньюс», сомодератор встречи Эдуард Климов.

Один из акцентов, который сделали на Рыбном клубе, — поставки в Китай идут в том числе и потому, что это фабрика по переработке для разных стран. И для расширения экспортной географии, нужно смотреть, какой переработанный продукт интересен зарубежным потребителям.

Как отмечали на встрече, и в самом Китае потенциал далеко не исчерпан. Есть возможность посмотреть на потенциал развития в разрезе провинций. «Можно вместе, используя инструменты продвижения государственные — они есть: сельхозатташе, Российский экспортный центр — именно потратить время, усилия, поработать в не очень для нас традиционных точках, открыть новые рынки», — предложил рыбопромышленникам Андрей Гречкин.

Участники встречи рассказали о своих практиках продвижения на внешних рынках. Так, генеральный директор Южно-Курильского рыбокомбината Константин Коробков поделился, как организовывалось производство отвечающих запросам покупателей рыбьего жира и муки; президент Ассоциации добытчиков минтая Алексея Буглак остановился на формировании рынка минтаевой икры в Китае. Обсудили участники и тематику поставок живого краба.

Первую встречу Рыбного клуба во Владивостоке организовали совместно «Экспосолюшенс Групп» и медиахолдинг «Фишньюс». Идея — в том числе в том, чтобы вернуть традиции проведения отраслевых мероприятий на Дальний Восток.

Источник: fishnews.ru