Ассоциация предприятий рыбной отрасли Хабаровского края
Руководитель АПРОХК - Ассоциация предприятий рыбной отрасли Хабаровского края

Уважаемые друзья!

Приветствую Вас и выражаю уверенность, что информация и новости Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края будут Вам интересны.

Хабаровский край занимает пятое место в Российской Федерации по объемам вылова водных биологических ресурсов. В среднем это порядка 400 тыс. тонн в год рыбы и морепродуктов.

Члены Ассоциации – это более 30 рыбопромышленных предприятий, расположенных в Охотском, Тугуро-Чумиканском, Советско-Гаванском, Ванинском, Ульчском, Амурском, Нанайском и Николаевском муниципальных районах края. Они ведут вылов рыбы во внутренних водоёмах (реках и озерах), занимаются прибрежным рыболовством и океаническим промыслом.

Заходите на наш сайт и Вы узнаете, чем живет сегодня рыбная отрасль края, об ее успехах и проблемах, ближайших перспективах и стратегических планах.

Узнаете многое о рыбаках и рыбопереработчиках, о романтической профессии – Рыбак.

Ждём Вас.

С уважением, президент Ассоциации С. Рябченко

Новости

Последние новости отрасли только самое важное и актуальное.
  • Валентин Балашов: «Оптовое звено, скупившее икру на Дальнем Востоке, греет руки»
    Цены на икру в России растут из-за сговора и спекуляций в оптовом звене. Об этом ОТР сказал глава правления Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна (Мурманск) Валентин Балашов. По его мнению, резкое подорожание этого продукта не связано с ситуацией с запасами сырья для него на международных рынках и, в частности, в Японии. Ранее такую причину «РБК» назвал руководитель ВАРПЭ Герман Зверев.

    «Это совершенно смешной и неубедительный аргумент. Так бывает, что у нас всегда пытаются найти виноватых где-то за бугром. Нет, все это делают люди, повышают цены. Вопрос - кто эти люди?», - сказал собеседник ОТР.

    Балашов пояснил, что если ситуация в Японии как-то влияла бы на рост цен в России, то «все бы туда [в Японию] и продали эту икру». Поэтому в причинах подорожании икры он видит проблемы исключительно внутреннего рынка.

    По словам эксперта, рыбаки на Дальнем Востоке «сделали шикарную путину – 538 тысяч тонн». Он отметил, что это была «одна из трех самых удачных путин за всю историю рыболовства лососевых», и поэтому у рыбаков нет повода для повышения отпускных цен на свою продукцию, в том числе и на икру.

    От рыбаков и производителей икра поступила оптовым покупателям, а затем – уже в торговые сети. По мнению Балашова, накрутка цен на продукцию может произойти только на втором этапе, покупки-продажи икры у оптовиков.

    «Деньги зарабатываются в оптовом звене. То оптовое звено, которое скупило икру на Дальнем Востоке, сейчас просто бессовестно греет руки, отпуская ее в торговые сети уже по каким-то безумным ценам», - рассказал он.

    По этой причине Балашов посоветовал россиянам «не поддаваться панике, не сметать» красную икру с магазинных полок по завышенным ценам. Он считает, что в этой ситуации следует подождать, пока цена «немножко прибьется».

    Источник: otr-online.ru

    Подробнее...
  • Субсидирование перевозки минтая с Дальнего Востока в центр страны – хороший механизм поддержки внутреннего спроса и сокращения затрат на перевозку. Минтай – недорогая рыба. Отпускные цены на мороженый минтай в порту Владивосток в I–III кварталах текущего года держались на уровне 65 рублей за килограмм. Поэтому расходы на доставку дают достаточно серьезную прибавку к итоговой стоимости минтая в рознице. Значительные объемы рыбной продукции из минтая были завезены на внутренний рынок в первой половине года, до включения минтая в перечень субсидируемой продукции.

     
    Субсидия на перевозку минтая из регионов Дальнего Востока в центр была съедена ростом стоимости перевозки
    По нашей оценке, в августе – декабре этого года при поддержке субсидии могло было дополнительно перевезено 20–25 тыс. т рыбопродукции из минтая. Постановление правительства РФ о субсидировании порезок минтая было принято в июле, но бюджетные средства были представлены гораздо позже, фактический прием заявок стартовал в середине октября. Это значительно сузило временное окно для грузоотправителей, так как в соответствии с механизмом предоставления субсидии подать заявку на субсидируемую перевозку необходимо до 1 декабря, а завершить ее – до 15 декабря. Дефицит подвижного рефсостава ограничивает спрос на субсидию. С экономической точки зрения субсидия была «съедена» ростом стоимости перевозки рыбопродукции с Дальнего Востока в центральные регионы России. Если в начале года стоимость перевозки была на уровне 12–13 рублей за килограмм, то к ноябрю поднялась до 25–27 рублей за килограмм. Так как субсидия покрывает только железнодорожный тариф – около 6 рублей за кг, она не смогла «сгладить» двукратное увеличение стоимости доставки. Комбинация этих факторов значительно снизила темпы освоения субсидии. По последним данным, поданы заявки на перевозку 4 тыс. т минтая. Вместе с тем мы считаем, что при наличии большего времени на перевозку спрос на субсидию у дальневосточных грузоотправителей будет выше, особенно в первой половине года. Рассчитываем, что субсидия будет продлена на 2022-й.
     
    Подробнее...
  •  

    «Пока икру тоннами вывозят с Камчатки в авиабагаже, браконьерство будет процветать»

    Усилия по охране рыбных запасов будут малоэффективными, пока из региона продолжают тоннами вывозить незаконно добытую красную икру. Так считает председатель Ассоциации добытчиков лососей Камчатки Владимир Галицын.

    «Ассоциации рыбопромышленников направляет до 500 млн рублей в год на помощь рыбоохране в защите и сохранении рыбных запасов на разных водных объектах, в том числе на реках Большая и Камчатка. Но все наши усилия не дадут результатов, если мы не прекратим вывоз незаконно добытой икры с территории Камчатского края», — сказал Владимир Галицын.

    Благодаря предпринятым ранее мерам, вывоз браконьерской икры через порты региона практически остановлен. Рефконтейнеры, которые обычно используют для отправки икры, проверяют в том числе и на наличие необходимых документов, подтверждающих происхождение продукции, вся информация проходит через систему «Меркурий». Кроме того, запрещена отправка икры посылками «Почты России». Вместе с тем огромные объёмы лососёвой икры с Камчатки продолжают вывозить авиатранспортом в пассажирском багаже и ручной клади.

    «По данным Россельхознадзора в отдельные годы объём вывезенной икры составляет от 500 до 2 тысяч тонн. Это очень большие объемы и они явно не имеют отношения к легально добытой рыбе, кроме того данная продукция весьма сомнительного качества. Но самое важное, что эта рыба добыта сверх лимитов, установленных рыбохозяйственной наукой, то есть это подрыв популяций лососей отдельных рек полуострова. Очень легко уничтожить запасы лососей той или иной реки, вырезав рыбу на нерестилище, а именно там и орудуют браконьеры. Поэтому задача, поставленная правительством Камчатского края по ограничению вывоза икры авиатранспортам в пассажирском багаже и ручной клади, весьма актуальна», — подчеркнул Владимир Галицын.

    Важно отметить, что предлагаемые ограничения не предполагают полного запрета на вывоз лососёвой икры. Каждый гражданин будет вправе провезти в самолёте до 10 килограммов без документов, любые объемы сверх этой нормы — только при наличии документов, подтверждающих законность происхождения продукции.

    «То есть если гражданин хочет вывезти икру на материк, 10 килограммов везет без всяких проблем. Свыше этого объёма — он будет обязан по требованию предоставить документы, подтверждающие законность происхождения продукции, например, чек. 10 килограмм — достаточный объём для потребления в личных целях. Кроме того, это нормальная практика, в том числе в поездках за границу, откуда чаще всего разрешено ввозить либо вывозить не более 5 килограммов продукции животного, растительного происхождения», — добавил Владимир Галицын.

    Напомним, предложение об ограничении провоза икры в авиабагаже было выдвинуто губернатором Камчатского края Владимиром Солодовым и поддержано на выездном совещании секретаря Совета безопасности РФ во Владивостоке в сентябре 2020 года. В мае 2021 года в рамках совещания с Минсельхозом РФ была достигнута договоренность об инициировании ужесточения правил перевозки водных биоресурсов.

    Источник: rybak.kam-kray.ru

     
    Подробнее...

Полезные ссылки

www.khabkrai.ru Правительство Хабаровского края
minsh.khabkrai.ru Министерство сельского хозяйства, торговли, пищевой и перерабатывающей промышленности Хабаровского края
mcx.ru  Министерство сельского хозяйства Российской Федерации
fgov.ru Федеральное агентство по рыболовству  
atu-fishcom.ru Амурское территориальное управление рыболовства
tinro.khv.ru Хабаровский филиал ФГБНУ "ВНИРО"
preview preview

Если у вас возники вопросы, оставьте заявку мы вам поможем!

Оставить заявку / Задать вопрос

«Нажимая на кнопку ОТПРАВИТЬ, я даю согласие на обработку персональных данных»
×
×
×